ід n пс :
n пс
10
20
30
40
50
60
Оµ пс
2,2
2,0
1,9
1,8
1,7
1,6
Оµ запро - коефіцієнт знімання приміського поїзда (Оµ запро = 1,2);
Оµ сб - коефіцієнт знімання збірного поїзда (2,0 для одноколійних ділянок і 4,0 для двоколійних ділянок).
Розрахунок допустимого числа зробимо у таблиці 3.6.
Таблиця 3.6 - Розрахунок допустимого числа поїздів по потужності ділянки
Ділянка
Оі уч
t тих
О± н
Т р
n пс
Оµ пс
n запро
Оµ запро
n сб
Оµ сб
n max
А-Б
0,9
120
0,93
8
27
1,9
24
1,2
2
4
61
Б-В
0,9
120
0,93
8
29
1,9
39
1,2
0
4
46
Б-Е
0,85
60
0,94
30
1
1,3
0
1,2
0
2
36
Е-В
0,9
120
0,93
8
11
2
7
1,2
1,5
4
107
В-Г
0,9
120
0,93
8
20
2
14
1,2
1
4
84
В-Ж
0,9
120
0,93
8
17
2
5
1,2
2
4
97
Г-Д
0,9
120
0,93
8
20
2
18
1,2
1
4
80
Планові розміри рух n пд , зазначені у підсумковому рядку таблиці 3.5 і на схемі поїзного руху по ділянках Б-В і Ж-В перевищують число ниток графіка (n граф ), при цьому планові розміри руху по ділянці Ж-В не виходять за допустиму кількість поїздів за потужністю ділянки, а по ділянці Б-В - виходять.
Таким чином, число поїздів, пропускаються по диспетчерських розкладами для ділянки Б-В:
...
