-
-
1
-
-
2
3
1
-
8
Прийом через стикових пунктів
А
1
8
1
-
1
-
2
-
4
-
2
19
Д
2
10
-
-
-
2
1
5
-
2
-
22
Е
-
4
-
-
3
1
4
-
4
-
7
23
Ж
2
5
1
-
1
-
-
1
3
8
-
21
Разом
20/4
45
11
6
15
8
19
34
38
31
24
251
Далі складемо поїзне положення району управління на початок планованих доби (рис. 3.1).
В
Рис. 3.1
Окремо зупинимося на розрахунку планових розмірів руху - освіти поїздів до відправлення на кожну ділянку. Розглянемо, просування вагонопотока на напрямку (рис. 3.2). <В
Рис. 3.2 - проводження вагонопотока N ij
Зі станції А відправиться за добу N ij вагонів. Станцію Б проїде тільки частина цього потоку, рівна:
N ' ij = N ij * (1-ОЈt слід /24), (3.4)
де ОЈt слід - Сумарний час проходження вагонопотока (руху по ділянках і стоянок на технічних станціях) від моменту відправлення зі станції А до моменту відправлення зі станції Б, годину. p> Час ОЈt слід розраховується підсумовуванням нормативів часу ходу і технічних стоянок у графіку руху поїздів. При цьому враховується стоянка на останній технічній станції перед виходом на ділянку. Розраховані значення ОЈt слід у годинах зведемо в таблицю 3.4.
За формулою (3.4) за даними таблиць 3.3 і 3.4 розрахуємо освіта поїздів до відправлення на кожну ділянку за напрямками руху. Результати зведемо в таблицю 3.5. <В В
Розрахуємо допустиму кількість поїздів по потужності ділянки n max за формулою:
,
де Оі уч - допустимий рівень заповнення пропускної здатності ділянки (0,85 для одноколійних і 0,9 для двоколійних ліній);
t тих - тривалість технологічного вікна (60 хв. для одноколійних і 120 хв. для двоколійних ліній);
О± н - коефіцієнт, що враховує втрати пропускної спроможності ділянок через недостатність надійності технічних засобів (0,93 для двоколійних ділянок з автоблокуванням і 0,94 в інших випадках);
Т р - період графіка на ограничивающем перегоні (30 хв. для одноколійних ділянок), або розрахунковий межпоездной інтервал (8 хв. для двоколійних ділянок);
n пс , n запро , n сб - число пар відповідно пасажирських, приміських та збірних поїздів;
Оµ пс - коефіцієнт знімання пасажирського поїзда; для одноколійних ліній - 1,3; двоколійних, обладнаних автоблокуванням, приймається залежно в...
