астинками зростає перепад тиску масла в порожнинах до і після вставки і при досягненні його величини 0,3 ... 0,35 кгс/ відкривається перепускний клапан і масло через клапан надходить в ротор, минаючи вставку.
У разі засмічення вставки електропровідними частинками, закривається електричний ланцюг через деталі контактного штуцера: втулку, пружину, контакт і спалахує лампа, що сигналізує про наявність металевих частинок в маслосистемі двигуна.
) Повітря, насичений парами масла, з порожнин опор двигуна і маслобака через канали в коробці приводів надходить, через вікна в корпусі суфлера в порожнину між лопатками крильчатки суфлера. Частинки масла, як більш важкі, під дією відцентрових сил, відкидається на витки десятізаходной різьби стінки корпусу суфлера, через отвір масло зливається в порожнину коробки приводів. Очищений від частинок повітря через вікна і внутрішній отвір у маточині крильчатки і далі через трубопровід суфлювання відводиться на зріз сопла двигуна. p align="justify"> Суфлер підтримує надлишковий тиск в масляних порожнинах двигуна і в масляному баку.
.5 Система охолодження масла приводу-генератора
1. Загальні відомості
Система охолодження масла приводу-генератора призначена для відводу тепла, що утворюється в процесі роботи приводу-генератора, та для фільтрації масла, відпрацьованого в приводі-генераторі. Система охолодження масла приводу-генератора розміщена на двигуні і є автономною. Прокачування масла в системі здійснюється за замкнутим циклом в процесі роботи двигуна. У системі використовуються масла, застосовувані на двигуні. Бортова система контролю параметрів двигуна здійснює контроль за наступними параметрами системи охолодження масла приводу-генератора:
температурою масла на вході в привід-генератор;
тиском масла після насоса, що підкачує в приводі-генераторі.
У систему охолодження масла приводу-генератора входять: насос підкачки масла приводу-генератора, насоси відкачування масла з генератора і картера привода-генератора, штуцер заправний, фільтр гідравлічний, блок теплообмінників повітро-масляних з клапанами перепускними, радіатор паливо-масляний, заслінка повітро-масляного теплообмінника, приймач температури, клапан для відбору проб масла трубопроводи (рис.3).
. Опис. p align="justify"> Насоси підкачки і відкачки масла приводу-генератора призначені для прокачування масла через систему охолодження і конструктивно виконані всередині приводу-генератора. На корпусі приводу-генератора є два штуцери через які масло подається в систему охолодження і повертається охолодженим в привід-генератор. Штуцер заправний (5) призначений для закритої заправки маслом системи охолодження масла приводу-генератора від маслозаправщіка. Штуцер...
