стосовувати спіртокасторовие рідини при температурі повітря нижче -20 0 С. Спіртокасторовие рідини ЕСК і АСК на основі етилового та ізоамілового спирту мають ряд істотних недоліків, тому не знайшли широкого застосування.
Гальмівна рідина ГТЖ - 22М з суміші гликолей з протикорозійного присадкою має зелено-жовтий колір. Рідина має хороші низькотемпературні властивості (застигає при температурі нижче -60 0 С), добре змішується з водою, тому при випадковому обводнюванні НЕ втрачає працездатності. Однак ця рідина має погані змащувальні властивості.
Гальмівна рідина "Нева" багатокомпонентна, також на гліколевої основі з вязкостной і антикорозійної присадками. Має жовтий або світло-коричневий колір. Працездатна в широкому діапазоні температур від +50 0 З до -50 0 С.
Слід мати на увазі, що рідини на гліколевої основі ГТЖ-22М і "Нева" вогненебезпечні і токсичні.
8.2.2 Амортизаторні рідини
Умови роботи рідин у гідравлічних приводах і амортизаторах автомобілів істотно розрізняються. Це не дозволяє застосовувати в них одну і ту ж рідину. p align="justify"> Основна вимога до якості амортизаторних рідин - полога в'язкісно-температурна характеристика і низька температура застигання. У гідравлічних амортизаторах автомобілів застосовують нафтові маловязкие масла або їх суміші (веретенне АУ або суміш трансформаторного та турбінного 22 олій у співвідношенні 1:1). Однак масло АУ і суміш масел мають недостатньо хорошою в'язкісно-температурною характеристикою. При зниженні температури в'язкість цих масел швидко зростає, внаслідок чого підвищується жорсткість роботи амортизаторів. p align="justify"> Кращими експлуатаційними властивостями володіють всесезонні амортизаторні рідини АЖ-16 і АЖ-12т. АЖ-16 отримують загущенням вязкостнимі присадками суміші нізкозастивающіх нафтових масел, АЖ-12т представляє суміш маловязкого нізкозастивающего нафтового масла з високов'язкої полісилоксанової рідиною, до якої додають присадки, що покращують протизносні та антиокислювальні властивості. p align="justify"> Масло МГП-10 виготовляється з високоочищеного масла з присадками, що поліпшують його експлуатаційні властивості. Застосовується в амортизаторах автомобілів ВАЗ. p align="justify"> При експлуатації автомобілів амортизаторная рідина забруднюється продуктами зносу деталей амортизаторів і продуктами окислення самої рідини. Тому через кожні 25 - 30 тис. км пробігу необхідно заливати свіжу рідину. br/>
8.3 Пускові рідини
Для пуску холодного двигуна в його циліндрі повинна утворюватися топливовоздушная суміш здатна запалати (самозайматися) при низьких температурах і низьких швидкостях прокручування колінчастого валу.
Для пуску дизелів випускаються пускові рідини "Холод Д - 40" (пуск при температурі до - 40 0 З ) і НИИАТ ПЖ - 25 (пуск при температурі до - 25 0 С). Для карбюраторних двигунів застосовується пускова рідина "Арктика" (пуск при температурі до - 40 0 С).
В якості основного компонента для всіх композицій використовується етиловий ефір. Додавання етилового ефіру до вуглеводнів значно розширює можливість самозаймання топлівовоздушной суміші і дозволяє підпалити іскрою надзвичайно бідні суміші, які без ефіру не запалюються. Для введення пускових рідин в двигун випускаються розроблені в НАМИ дві моделі пускових пристосувань 5 ПП - 40 і 6 ПП - 40. Вони легко монтуються на двигун. Пускова рідина "Холод Д - 40" для дизелів поставляється споживачеві в ампулах одноразового користування об'ємом 20 і 50 мл. Пускову рідина "Арктика" випускається в запаяних капсулах об'ємом 20 мл. p align="center"> 8.4 Питання для самоперевірки
1 Перерахуйте основні види технічних рідин, що використовуються на автомобільному транспорті?
Перелічіть основні вимоги, пропоновані до охолоджуючих рідин?
Перерахуйте основні переваги та недоліки води, як охолоджуючої рідини? p align="justify"> Назвіть основні заходи, що сприяють зменшенню утворення накипу в елементах системи охолодження при використанні води, як охолоджуючої рідини?
