ивання.
Розлите масло або паливо необхідно негайно видаляти за допомогою піску або тирси, які після використання потрібно зсипати в металеві ящики з кришками, що встановлюються поза приміщенням.
Використані обтиральні матеріали (промаслені кінці, дрантя тощо) повинні негайно забиратися в металеві ящики з щільними кришками, а по закінченні робочого дня віддалятися з виробничих приміщень у спеціально відведені місця.
Висновок
У дипломному проекті була проведена сегментація ринку послуг автосервісу за зональним району, по якій видно, що ринок є перспективним і зростаючим, в середньому на 4% на рік за рахунок збільшення автотранспорту, що гарантує попит на плановане виробництво . На підставі аналізу був зроблений висновок про доцільність будівництва СТО
Також в проекті було зроблено технологічний розрахунок станції технічного обслуговування по якому слід що:
1) проектована станція зможе на 4 постах і 2 ділянках виконати обсяг робіт 30243 люд.-год на рік;
2) чисельність виробничих робітників складе 25 чоловік з яких 18 осіб ремонтних робітників, 4 людини інженерно-технічних працівників, 2 людини допоміжних робітників, і 1 людина - прибиральник.;
) площа виробничих та адміністративно-побутових приміщень складе 540 м 2, з якої: 350 м 2 припадає на виробничі ділянки, 25 м 2 площа приміщень адміністративно-технічного персоналу, 66 м 2 площа адміністративно-побутових приміщень , 54 м 2 площа складських приміщень, 45 м 2 ділянка приймальника (оформлення документів.
В організаційно технологічної частини проекту розроблена схема технологічного процесу обслуговування автомобіля на СТО. Технологічний процес організований без перетинів можливих шляхів руху автомобіля по постах. Грамотна організація технологічного процесу дозволить ефективно використовувати робочий час посту і знизити час простою автомобіля на посту.
У розділі безпеку життєдіяльності описані шкідливі фактори впливають на працівників підприємства, розроблено загальні вимоги безпеки на проектованої СТО, дотримання яких дозволить виключити травматизм при роботі.
В економічній частині була проведена економічна оцінка проектних рішень на підставі якої проектована СТО буде мати такі економічні показники:
Таблиця. Економічна оцінка проектних рішень
Доходитис. руб.13354Расходи тис. руб.11128Прібильтис. руб.2226Рентабельность% 20Капітальние затратитис. руб.6028Срок окупаемостімесяцев3, 1
Поставлена ??мета дипломного проекту досягнута, завдання виконані, проблема вирішена.
Список використаних джерел
1. Аюкасова, Л.К. Основи проектування станцій технічного обслуговування легкових автомобілів: навчальний посібник.- Оренбург: ГОУ ОДУ, 2003. - 106 с.
2. Автомобільний довідник / Б.С. Васильєв, М.С. Висоцький, К.Л. Гаврилов та ін; під заг. ред. В.М. Приходько.- М.: Машинобудування, 2004.
. Афанасьєв, Л.Л. та ін Гаражі і станції технічного обслуговування автомобілів.- М.: Транспорт, 1980.
. А.Г. Овчаренко, А.В. Фролов, С.Л. Раско, Ю.Г. Афанасьєв. Методичні вказівки до розділу «Безпека життєдіяльності» для студентів...
