них. Все набагато гірше - легально займатися автоперевезеннями при таких ставках за «кінську силу» стане економічно недоцільно.
3.2 Напрямки вдосконалення адміністрування транспортного податку
На підставі проведеного аналізу стягнення транспортного податку вважаємо за необхідне внести відповідні пропозиції щодо вдосконалення адміністрування транспортного податку.
Необхідно удосконалювати взаємодію ГИБДД і податкових органів. У ряді випадків відзначається невчасне повідомлення інформації про постановку чи зняття з обліку транспортних засобів. Остання умова також важливо, оскільки нарахування зайвих сум податків та їх сплату викликає їх наступне повернення і, в підсумку, зайво витрачений час на адміністрування податку, втрату довіри платника податків до податкових органів.
Податковим органам необхідно більш ретельно вивчати податкові ризики платника податків з тим, щоб виявляти факти застосування незаконної оптимізації транспортного податку, яке містить ознаки отримання необгрунтованої податкової вигоди. Це особливо актуально, тому що в умовах зростання ставок з податку кількість випадків такої оптимізації зросла.
Податковим органам необхідно вдосконалювати механізм вручення податкового повідомлення, так як обов'язок сплачувати транспортний податок у фізичних осіб виникає після одержання податкового повідомлення. У багатьох випадках податкове повідомлення приходить із запізненням. Через цих фактів незадовільного адміністрування страждає бюджет, оскільки обов'язок по сплаті транспортного податку виникає у фізичних осіб за отриманні податкового повідомлення, а надходження податку від фізичних осіб дають великі надходження до бюджету.
Відносно ставок податку необхідно рекомендувати крайовим законодавчим органам декілька понизити ставки податку по автомобілях з максимально потужними двигунами (понад 200 і 250 к.с.), оскільки встановлення максимальних ставок провокує ухилення від сплати податку та махінації при реєстрації транспортних засобів шляхом заниження їх потужності. ?? Останнім часом ця ситуація спровокувала цілий ряд схем ухилення від сплати транспортного податку, описаних вище.
З метою підвищення збирання транспортного податку було б доцільно встановити в НК РФ норму, яка встановлює обов'язок платника транспортного податку пред'являти довідку податкового органу про відсутність заборгованості по сплаті транспортного податку при реєстрації, перереєстрації, проходження технічного огляду транспортних засобів. Обумовлено це тим, що в загальній сумі транспортного податку, що підлягає до сплати в бюджет суб'єкта Російської Федерації, приблизно 70% припадає на податок, що стягується з фізичних осіб, і 30% - з організацій. Якщо від організацій надходить 91,9% від нарахованої суми податку, то від фізичних осіб - тільки 68,5%. При цьому заходи примусового стягнення транспортного податку з фізичних осіб можливі тільки в судовому порядку.
Також вирішити проблему збирання транспортного податку можна й іншим шляхом. Відповідно до ст. 360 гл. 28 «Транспортний податок» НК податковим періодом з транспортного податку визнається календарний рік. При цьому звітні періоди з транспортного податку передбачені тільки для платників податків - юридичних осіб. Таким чином, платниками податків - фізичними особами сума...
