є перевірку мобільних радіостанцій послідовно по всій ділянці, а перевіряє по розташуванню локомотива в конкретний момент часу. Іншими словами не визначаються" мертві зони.
5.4 Обгрунтування необхідності вимірювального вагона в контурі системи радіомоніторингу
Створювана система моніторингу та адміністрування у міру розвитку охоплює обладнання технологічного радіозв'язку. Найбільш важливими перевагами системи є систематичність контролю з повною перевіркою апаратури та ліній зв'язку, оперативність виявлення відмов і їх прогнозування. Однак вона не має якості вимірювальної системи, оскільки оцінює параметри за показником «в нормі / ні». Тому періодичні вимірювання параметрів систем радіозв'язку сертифікованими приладами (комплексами) з гарантованою точністю необхідні і при наявності системи моніторингу. Вимірювальні комплекси дозволяють перевірити зони покриття при введенні нових мереж зв'язку і при зміні навколишньої інфраструктури на діючих мережах (будівництво шляхопроводів, ЛЕП, великих будівель тощо), а також здійснити контроль самої системи моніторингу та її елементів. Крім того, вимірювальні комплекси можуть проконтролювати помехового обстановку, визначити наявність несанкціонованих радіостанцій. Таким чином, мобільні сертифіковані вимірювальні комплекси є важливою складовою частиною системи моніторингу каналів радіозв'язку.
Нормативним документом «Типова технологія перевірки системи поїзного радіозв'язку» № ЦІС - 159 від 13.05.2003 р. наказується в плановому порядку здійснювати перевірку каналів поїзного радіозв'язку з використанням вагона-лабораторії: щокварталу на ділянках звернення швидкісних пасажирських поїздів і на основних маршрутах транспортних коридорів, двічі на рік на основних і один раз на рік на другорядних напрямках. Виконання цієї вимоги пов'язано з необхідністю регулярного проведення великого обсягу вимірювань і реалізується в повному обсязі при використанні вимірювальних комплексів з високим ступенем автоматизації процесів вимірювання, обробки та видачі результатів. Введення повномасштабної системи моніторингу каналів радіозв'язку дозволить зменшити частоту перевірок каналів поїзного радіозв'язку. Однак при цьому підвищуються вимоги, пропоновані до комплексу вагона-лабораторії як засобу вимірювання.
Концепція розвитку технологічного радіозв'язку на залізничному транспорті передбачає розвиток мереж ПРС в діапазонах метрових (МВ) і дециметрових (ДМВ) довжин хвиль, мереж станційної (СРС) та ремонтно-оперативної (Рорса) зв'язку в діапазоні МВ, радіоканалів передачі даних систем управління рухом поїздів, дистанційного моніторингу (системи СТОР), а також впровадження цифрових мереж технологічного радіозв'язку різних стандартів. Для контролю параметрів цих каналів потрібно мобільний вимірювальний комплекс з високим ступенем автоматизації процедури вимірювань у всіх діапазонах частот для існуючих і перспективних видів радіозв'язку ВАТ «РЖД», з підвищеною інформативністю і наочністю подання інформації.
Включення вимірювального вагона-лабораторії в контур моніторингу мережі радіозв'язку можна здійснити за допомогою апаратури ШБД, шляхом сброски вимірювальної інформації на опорні точки в мережі СПД.
5.5 Енергетичний розрахунок довжини регенераційної ділянки ВОЛС. Визначення показників помилок для мережевих тра...
