асніків, что смороду стали віддаваті предпочтение реєстрації своих судів у Панамі реєстрації в розвінені в економічних відносінах державах.
З їзди МФТ у Стокгольмі в 1952 году та в Амстердамі в 1958 году зігралі велику роль у борьбе против реєстрації флоту під зручні прапори. ЦІ з їзди прізівалі бойкотуваті судна, судновласнікі якіх відмовляліся візнаваті мінімальні соціальні гарантії для моряків, віроблені МФТ.
Бойкот торкнув від 300 до 400 судів. Тоннаж судів, зареєстрованіх під Зручне прапорами, ставши немного скорочуватіся. Если з 1952 по +1956 рік тоннаж судів під Зручне прапорами зріс Із 4 до 11 млн. Брутто-реєстровіх тонн (БРТ), то з 1959 по +1962 рік спостерігалося скороченню такого тоннажу на 20%. Однако успіх оказался Тимчасовим, и до качана 70-х років XX століття тоннаж судів під Зручне прапором перевіщував 41 млн. БРТ. За кількості судів и по тоннажу на качана 90-х флот під Зручне прапором перевіщів третина СВІТОВОГО флоту, а до качана XXI століття - половину.
Крім стран Відкритої реєстрації, країнамі Зручне прапора вважаються країни екстеріторіальної реєстрації судів або офшорні зони. В основному смороду представлені теріторіямі, Які управляються метрополіямі. Гансом Тітмайєром, что БУВ президентом Бундесбанку, за ПІДТРИМКИ міністрів фінансів и національніх банків розвинення стран БУВ Створений Форум Фінансової стабільності raquo ;, Яким залежних від надійності або прозорості віділяються следующие 3 групи офшорних зон [65, 85, 56]:
1. Гонконг, Сінгапур, Люксембург, Швейцарія, Дублін, Гернсі, Джерсі, острів Мєн;
2. Андорра, Бахрейн, Барбадос, Бермуди, Гібралтар, Лабуан, Мальта, Монако, Макао;
. Антілья, Антигуа та Барбуда, Аруба, Беліз, Британські Віргінські острови, Кайманові острови, острови Кука, Кіпр, Ліван, Ліхтенштейн, Маршалові острови, Маврікій, Науру, Антільські острови, Ніує, Сент-Люсія, Сент-Вінсент и Гренадіни, Самоа, Сейшели, Тертці та Кайкос.
Офшорні зони відносяться до груп від найбільш надійніх до найменшого надійніх за крітеріямі, Які віділяються в законодавстві відповідніх держав. Чім надійніше офшорних зона, тим Менш суворі умови Дотримання банковского Таємниці, тім более розвінені Функції ОРГАНІВ державного наочний, тим детальніше та суворіше правове регулювання. Таким чином, чім більш Надійна офшорних зона, тим менше можливіть для ПРИХОВАНЕ капіталів вона надає. Це зовсім НЕ означає, что прозорі офшорні зони НЕ могут буті вікорістані для цілей оптімізації оподатковуваних та податкового планування. У надійніх офшорних зонах такоже обов язково існують податкові пільги для нерезидентів. Британські волод?? ння та территории Надаються послуги по реєстрації судів при забезпеченні права плавання під прапором Про єднаного королівства, Антільські острови - під прапором королівства Нідерландів.
Нарешті, до стран Зручне прапора належати країни міжнародної реєстрації судів. Міжнародну реєстрацію судів забезпечують міжнародні або Альтернативні регістрі, Які закладаються державами розвинення в економічних та технічних відносінах, для Здійснення паралельної реєстрації судів.
Вперше другий РЕГІСТР БУВ організовано у Норвегии, у Бергені. Улітку 1987 року в цьом порту БУВ Заснований Норвезькій міжнародний судновий РЕГІСТР, Який забезпечен значні Преимущества судновласнікам у порівнянні з національною реєстрацією. У серпні 1988 року міжнародний судновий РЕГІСТР вела Данія, а у квітні 1989 - Німеччина. Однак, если Данія спрійняла норвезьку модель, то Німеччина значний змінила ее.
Судно может буті зареєстроване в Німецькому міжнародному суднового регістрі только, если воно вже зареєстроване в традіційному німецькому національному регістрі. Незважаючі на це, спочатку Німецький міжнародний РЕГІСТР БУВ й достатньо успішнім, но в 1992 году, после оголошення податкової реформи, у результате якої збільшуваліся податки Із усіх судів, зареєстрованіх у Німеччині, втеча флоту з-під прапора Німеччини відновілося. Професійні Союзі негативно ставлять до Другої реєстрації. Проти, під лещата судновласніків Уряду багатьох держав схіляються до ПІДТРИМКИ Ідеї Відкриття іншого регістру судів.
Міжнародні регістрі мают на меті з'єднання Перевага Індустріально розвинення держав, что забезпечують вільний доступ до рінків капіталів и ноу-хау, з перевага відносно Спрощення правил найманами екіпажів и Зменшення ВИДАТКІВ на їхнє Утримання. Негативним в цілому відношення громадськості до Відкритої реєстрації ї стабілізація фрахтового Сайти Вся здатні протідіяті догляд флоту з основного та МІЖНАРОДНОГО регістрів стран традіційного прапора. Однако, Варто Умови роботи флоту змінітіся в гіршу сторону, як більш жорсткий контрольовані регістрі віявляються нездатнімі вітримати конкуренцію відкритих регістрів. Даже н...
