айбільш успішній Норвезькій міжнародний РЕГІСТР Втратили почти 750 тис. тонн за 2001 рік.
У тієї ж годину під іноземними прапорами спостерігався ріст тоннажу судів норвезькіх судновласніком на 0,2 млн. тонн [65, 94]
МФТ негативно ставитися до Другої реєстрації, альо НЕ вісуває вимоги про ті, щоб Колективний договір задовольняв Вимогами МФТ. Вважається необхіднім и достатнім, щоб Колективний договір здобувши одобрения национальной профсоюза. МФТ предлагает вважаті під Зручне прапором только судна, что належати судновласнікам, Національність якіх НЕ збігається Із Країною реєстрації судна. МФТ складає список стран Зручне прапора. Основою для визначення стран, что Надаються Зручний або дешевий прапор, службовець Критерії Рочдейл, віроблені в 1970 году.
Країна допускає володіння іноземців судами та експлуатацію ними судів, что мают право плавання під ее прапором; реєстрація судів Закордоний власніків и ее Анулювання спрощені; податки на доходи від судноплавства нізькі; тоннаж флоту судновласніків власної національності незначна, и его ріст НЕ стімулюється, а держава обмежується лишь Прагнення одержуваті тоннажності збір; обмеження на комплектування судна іноземним екіпажем відсутні - ЦІ ознакой є аргументами за внесення країни в покажчик стран Зручне прапора.
корисність создания МІЖНАРОДНОГО регістру в Україні НЕ Менш очевидна, чем для России, але І Перешкода для цього буде НЕ менше, законопроект, обговорюється з +1998 року. Звічайна, успішність іншого регістру в Україні Ніхто Не зможу гарантуваті. Аджея, чім вищє вимоги до ціни, тим Менш Привабливий РЕГІСТР буде для судновласніків, а чім нижчих вимоги и ціни, тим Менш Привабливий РЕГІСТР буде для держави. Для успішного введення інших регістру необходимо найти Середнє решение, Пожалуйста Забезпечує баланс інтересів держави та судновласніків. Если ж другий РЕГІСТР буде вісуваті вимоги, даже ненабагато нижчих, чім усереднені, ВІН не стану Привабливий для судновласніків, ні вітчізняніх, ні Закордоний.
Таким чином, ситуация представляється в наступнім: Забезпечувати реєстрацію только НОВИХ судів або судів, например, не старше 10 років, надаючі при цьом економічні пільги у виде низьких реєстраційніх зборів и податків. Світова тенденція Підвищення зручності прапора Полягає в підвіщенні зручності правил наймом екіпажу. Для МІЖНАРОДНОГО регістру й достатньо обов язкової вимоги про ті, щоб капітан БУВ громадянином країни прапора. І ще очень Важлива Забезпечити доступність фінансового кредиту. Ідеальнім розв язком цього питання представляється організація Морського іпотечного банку.
Компанія Ocean Link розташована в м. Одеса на вул. Пастера. Оскількі OCEAN LINK співпрацює лишь з компанією WAGENBORG є крюїнговою компанією, з Наступний ознакой.
1. За видом крюїнгов: компанія ПРЕДСТАВНИК судновласніка.
2. За родом діяльності: крюїнг - основний рід ДІЯЛЬНОСТІ.
. За характером взаємодії з організаціямі, что Надаються послуги супутні крюїнговім: компанія НЕ має договорів Із профспілкамі, медичними установами, Майстерня по Пошиття робочого одягу та ін.
. Спеціалізація відповідно до ПРОФЕСІЙНИХ и кваліфікаційними характеристиками здобувачів Компанії: спеціалізуються на роботі з командних складом МОРСЬКИХ суден.
. Спеціалізація крюїнгової Компанії по спеціалізації перевезень: працевлаштування на танкери, працевлаштування на контейнеровози, працевлаштування на суховантажні баржі.
. У відповідності за способом працевлаштування здобувача: працевлаштування здобувача на постійну роботу в штаті роботодавця.
. За способом Надання послуг роботодавцеві и здобувачеві Надання послуг: помощью особіст зустрічей
. Відповідно до методу встановлення винагородой крюїнгової Компанії: винагорода встановлюється у виде фіксованої ставки залежних від посади працевлаштованого кандидата (береться з роботодавця).
. У відповідності зі структурою кадрової Компанії: мают ятір філій, ВіДДіЛЕНЬ и представництв.
. У відповідності зі спектром послуг что Надаються Крюїнгові Компанії: Надаються додаткові послуги - проведення навчання персоналу, оцінка потенціалу моряка, атестація и т.д.
Компанія OCEAN LINK НЕ займається працевлаштуванням рядового складу (кухарі, радисти, Стюардеса, матроси та ін.), вона спеціалізується на працевлаштуванням командного складу (помічники, механіки, в невелікій кількості Кадети и мотористи. Рядовий склад на судах - філіпінці.
Страховка проводитися согласно підпісанім зовнішньоекономічнім угідь, Які підпісують моряки. У якому пропісані права та обов'язки обох сторон.
...
