мкс.
З фіксацією фази В± 0,4 Г· 0,5 мкс В± 2,0 Г· 3,0
мкс
В
Плоска гіпербола рівняння якої
В В
у бік ближ.
фактіче ської, g = 2 * sinw/2;
w - позиційно-ний кут.
c-1/2 довжини бази.
В
В
-квазікоордінати
В
далі перетину з поверхнею Землі двосмугового гіперболоїда обертання
О± - кут розчину кругового конуса, у вершині якого НІСЗ
В
Сигнали висококоорбіт. СНС
"ГЛОНАСС" "GPS"
20-35м.
36м. /Td>В
Таблиця 2.4.6 - Розрахунок Середньої квадратичної похибки місця судна. /Span>
Характеристика місця судна
Формула для розрахунку радіальної (кругової) СКП місця судна
Примітка
1
2
3
счислимого місце судна
М рах = (милі)
М про -СКП останньої обсервації (милі)
М з t -СКП числення (милі)
СКП числення шляху судна
М з t = 0,7 x До з x tч (милі), при t <2ч М з t = К з xч (милі), при t> 2ч
До з - коефіцієнт числення в районі t - Час плавання по числення (година)
Обсервованое місце за двома пеленга
М про = (милі)
m n В° - CКП вимірювання пеленга (град);
Оё - різниця пеленгів на орієнтири;
D 1 , D 2 - відстані до орієнтиру (милі)
Обсервованое місце за трьома пеленгам
М про =
m n В° - СКП вимірювання пеленга (град);
D 1,2,3 - відстані до орієнтира (милі);
О±, ОІ - кути між пеленгами (град)
"Крюйс-пеленг"
М зі = (милі)
М про - СКП у визначенні місця за двома пеленга М ot - СКП з числення за час між П 1 і П 2
Оё - різниця пеленгів
Обсервованое місце за пеленгу і дистанції до одного орієнтира
М про = (милі)
m n o - СКП вимірювання пеленга (град)
m D - СКП вимірювання відстані до ор-ра (кб)
D - відстань до орієнтира (кб)
Обсервованое місце за двома дистанцій
М про = (милі)
Оё - кут між напрямами на ор-ри (град)
m D1, 2 - СКП вимірювання відстані (милі)
При m D1 = m D2 = M D - М 0 = 1,4 m D
sin Оё
Висновок
У цьому курсовому проекті розглянуто питання про навігаційної підготовці переходу за маршрутом порт Ялта - порт Бріндізі.
Загальна протяжність маршруту 1110 милі. Перехід здійснюється в лютому місяці. Складними ділянками на переході є: протоки Босфор і Дарданелли, райони між островами в Егейському морі. p> Зроблено огляд навігаційних гідрографічних умов з подальшою оцінкою точності визначення місця.
На складних ділянках найбільш точними способами визначення місця були: "за трьома пеленгам", "За трьома дистанцій". Крім традиційних способів визначення місця на маршруті можлива обсервація по РНС "Лоран С" і СНС "НАВСТАР" і "ГЛОНАСС".
Маршрут переходу проходить через територіальні води Туреччини та Греції. При проходженні територіальних вод використовується принцип мирного проходу.
Список використаної літератури
1. Рекомендації з організації штурманської служби на суднах (РШС-89). - М.: ЦРІА "Морфлот", 1989. - 186 с. p> 2. Лєсков М.М., Баранов Ю.К., Гаврюк М.І. Навігація 2-е видання, перероб. і доп. - М.: Транспорт, 1986-247 с. p> 3. Єрмолаєв Г.Г. Морська лоція - 4-е вид. - М.: Транспорт, 1982. - 392 с. p> 4. Єрмолаєв Г.Г. Судноводіння в морях з прилив...
