7 '
-37 В°
-12,2
Порт Кейптаун
18 В°
26 '
-33 В°
-56
В В
2.8 Оцінка доцільності плавання по ДБК
Швидкість судна при повному завантаженні
Добові експлуатаційні витрати
Добовий витрата палива
Вартість 1т палива
Довжина локсодроміі, S
Довжина ортодромії, D
17 вузлів
5020 $
30 тонн
260 $
4901,1 миль
4685,8 миль
Коли траса майбутнього плавання включає в себе океанський перехід, вплив погоди і стан моря здобувають особливо важливе і нерідко основне значення при виборі економічно вигідного шляху судна. При здійсненні такого вибору виникає потреба задовольнити найрізноманітніші запити: перехід повинен бути безпечним, економічним, протікати в бажані терміни і при найбільш сприятливих зовнішніх умовах. Найвигідніший шлях судна з однієї точки земної поверхні в іншу збігається з найкоротшим відстанню між цими точками, то є з дугою великого кола (ДБК). Доцільність плавання по дузі великого кола (ортодромії) визначається різницею S-D, де S - довжина локсодроміі і D - довжина ортодромії. Якщо ця різниця значна і виграш в тривалості переходу становить десятки годин, то плавання по ортодромії вважається вигідним. p> Розрахунок різниці часу і довжин локсодроміі і ортодромії. p> Всі економічні аспекти плавання прямо або побічно залежать від часу, отже економічний ефект теж. Обчислимо виграний час при плаванні по ДБК проти локсодроміі.
Визначимо різниця S - D = 4901,1 - 4685.8 = 215.3 милі. Таким чином, довжина ортодромії виявилася менше довжини локсодроміі на 215.3 миль. Якщо врахувати що швидкість судна 17 уз, то виграш в тривалості переходу буде понад 12 ч.
Розрахунок витрати палива за виграний час.
Витрата палива за 24 години становить 30 тонн, виграш часу при плаванні по ортодромії - 12 годин. Отже за цей час при плаванні по локсодроміі було б витрачено 16 тонн палива.
Економічний ефект під час плавання по ДБК.
Експлуатаційні витрати судна за 24 години складають 5020 $, за 12 годин вони складуть 2649 $. Одна тонна палива коштує 260 $, судно за 12 годин витрачає 16 тонн, отже судно за 12 годин витрачає палива на суму 4116 $.
Підсумовуємо ці витрати і отримуємо економічний виграш у $:
2649 $ + 4116 $ = 6765 $
Разом економічний виграш при плаванні по ортодромії становить 6765 $
В
2.9 Розрахунок рамки і сітки карти графічного плану перехід
Результати усієї попередньої роботи з навігаційного проектуванню переоформляємо у вигляді графічного плану переходу на двох аркушах формату А-1. Перший з аркушів охоплює в дрібному масштабі (1:2000000) весь перехід (від порту Малага до порту Неаполь), а другий - великомасштабний () складна ділянка переходу. p> Для побудови графічного плану переходу розраховуємо і вичерчуємо меркаторській сітку району, проставляючи поділ з оцифруванням.
На цю сітку по картах наносимо контури берегів за найближчою наміченим маршрутом. За їх координатами наносимо маяки, радіомаяки, станції РНС і позначаючи їх як на картах, надписуючи поруч їх характеристики. Зображуємо кордону заборонених районів, якірних стоянок і зон поділу руху.
За координатам поворотних точок на сітку-план переходу наносимо намічений шлях судна і у кожної дільниці підписуємо курс (К), плавання (S) і швидкість (V). Поперечними зарубками намічаємо на лінії шляху місця сходу і заходу Сонця, надписуючи розрахунки суднового часу явища. Аналогічно позначаємо схід і захід місяця, позначаючи значком її фазу.
Дугами окружності перетинають лінію шляху судна, на плані показовим дальності видимості маяків для своєї висоти очі, а в нічний час їх вогнів. На великомасштабному плані виділеного складної ділянки додатково відзначаємо пеленги очікуваного закриття та відкриття маяків. Аналогічним способом зображаємо радіопеленг при вході в зону дії радіомаяків. Зі схеми робочих зон РНС по декількох точках переносимо на план переходу в смузі уздовж маршруту відрізки ізоліній точності обсервації.
Побудова меркаторській карти починається з обчислення одиниці карти. Якщо при побудові карти масштаб визначається такою умовою, щоб на карту помістився заданий район, то одиниця картки може бути розрахована діленням довжини горизонтальної рамки карти на РД між крайніми меридіанами, виражену у хвилинах.
Довжина горизонтальною і вертикальною рамки карти обчислюються за формулою:
а = Е * (О» e - О» w ), (2.9.1)
b = е * (D n - D s ),
а еденица карти за ...
