оку відновлення дорівнює Рс (t)=0,96. Середнє напрацювання на відмову дорівнює 50000 годин, що задовольняє нормам надійності для апаратури. А також випробування безпеки за допомогою моделювання, яке є однією з основних методологічних концепцій, що грає провідну роль у процесі аналізу безпеки системи МПЦ-І показано на діалоговому вікні системи імітаційного моделювання роботи станції Бурундай.
В економічній частині визначена економічна ефективність пристроїв ЕЦ краще в порівнянні з пристроями МКУ. Термін окупності пристроїв ЕЦ становить 2,37лет. Крім того зростає пропускна здатність станції, ефективність використання вагонного та локомотивного парків.
У забезпеченні безпеки життєдіяльності обчислення значень струмів однофазного замикання (290 і 363 А) перевищують допустимі за умовами спрацьовування захисту (140 і 312,5 А), занулення спроектовано правильно.
Список використаних джерел
1. Сапожников Вл.В., Йолкін Б.М., Кокурин І.М. Станційні системи автоматики і телемеханіки. М .: Транспорт, 2000 г. 432 с.
. Правила технічної експлуатації залізничного транспорту. Астана 2013. 128с.
. Типова інструкція з охорони праці для електромеханіка та електромонтера СЦБ ЦШ - 796,2001.- 64с. Типові проектні рішення систем ЕЦ: МРЦ - 13, ЕЦ - 9, ЕЦ - 12, ЕЦ - 83.
4.bestreferat/referat - 193778.html lt; # justify gt; 5. Блок мікропроцесорного релейного захисту БМРЦ. Інструкція з експлуатації. ДІВГ.648228.001 РЕ.
6. ІНСТРУКЦІЯ про порядок користування пристроями СЦБ за ст. Бурундай, 2013 г, 21 с.
7. Журнали «Автоматика, телемеханіка і зв'язок на залізничному транспорті» - м: Транспорт, 2004р.
8. Бубнов В.Д., Казаков О.О., Козаков Е.А. Станційні пристрої автоматики і телемеханіки на залізничному транспорті raquo ;. М: Інфо, 2006р.- 359с.
9. naparah/raznoe/0530373.html
. Маршрутно-релейна централізація І.А.Белязо, В.Р.Дмітріев, Е.В.Нікітіна та ін .: Транспорт, 1974 г, 320 с.
. Казиев Г.Д. Цілі і завдання розвитку мікропроцесорних систем ЖАТ//Автоматика, зв'язок, інформатика. 2004
. Кайнов В.М. Забезпечувати безпеку руху поїздів, удосконалювати техніку і технологію//Автоматика, зв'язок, інформатика. 2004
. Сапожников Вл.В., Кононов В.А., Куренков С.А., Ликов А.А.,. Насєдкін О.А, «Мікропроцесорні системи централізації», Москва 2006
14. Сороко В.І., Разенберг Е.Н. Апаратура залізничної автоматики і телемеханіки: Довідник. Друге тому .3-е видання НПФ «Планета» 2000 г.
15. Почаевец В.С «Автоматизовані системи управління пристроями електропостачання залізниць». М: Маршрут, 2003р.
16. lt; # justify gt; 17. Дмитренко І.Є., Устинський А.А., Циганков В.І. Вимірювання в пристроях автоматики, телемеханіки та зв'язку на залізничному транспорті. М .: Транспорт, 1992. 312 с.
18. Пернікіс Б.Д., Ягудін Р.Ш. Попередження і усунення несправностей в пристроях СЦБ. М .: Транспорт, 1984. 224 с.
. Чередко М.Н. Пристрої СЦБ, їх монтаж і обслуговування. М .: Транспорт, 1992. 200 с.
. Коган Д.А., Еткин З.А. Апаратура електроживлення залізничної автоматики. М .: Транспорт, 1987. 256 с.
. Сороко В.І., Мілюков В.А. Апаратура залізничної автоматики і телемеханіки: Довідник у двох книгах. М.: НПФ «Планета», 2000 р - 1008с. Нормативно - технічні документи.
. rosat> docs/ost32_41_95.doc
23. Інструкція з технічного обслуговування пристроїв СЦБ ЦШ - 720,2000.
24. Залізничний транспорт. Енциклопедія - М .: Велика Російська енциклопедія, 1994р.
25. Баймухамедова Г.С. Методичні вказівки по виконанню економічної частини дипломних робіт для студентів спеціальності 050702 «Автоматизація та управління», Казатком, Алмати 2014
. Омаров А.Д., Целіков В.В., Зальцман М.Д., Каспакбаев К.С., Матушевська Е.С .. Інженерні рішення з безпеки праці на транспорті. Алмати 2002
