1,62
-0,009
0,023
70,43478
160,40853
44,5845
3140,299
6128,154
27
В В В В В В В В В В
28
В В В В В В В В В В
В
Малюнок 3.4 Швидкісна характеристика часу розгону автомобіля
В
Малюнок 3.5 Швидкісна характеристика шляху розгону автомобіля
В
3.4.3 Практичне використання характеристик часу і шляху розгону автомобіля
За швидкісний характеристиці розгону визначаються такі оціночні вимірювачі тягово-швидкісних властивостей автомобіля:
1) умовна максимальна швидкість V ymax в км/ч.
Дана швидкість визначається як середня швидкість проходження автомобілем останніх 400 м двокілометрового ділянки:
;
(3.29)
де t 2000 і t 1600 - час розгону автомобіля на ділянках протяжністю відповідно 2000 м і 1600 м ;
км/год ;
2) час розгону автомобіля t 400 і t 1000 на ділянках протяжністю 400 м і 1000 м .
За характеристиками часу і шляху розгону автомобіля t 400 = 23 с;
t 1000 = 42 с;
3) час розгону t з до заданої швидкості V з .
Для автотранспортних коштів повною масою менше 3,5 т V з = 100 км/год .
За характеристиками часу і шляху розгону автомобіля t з = 22,4 с.
4. Паливна економічність автомобіля
Паливною економічністю називають сукупність властивостей, що визначають витрата палива при виконанні автомобілем транспортної роботи в різних умовах руху. p> Паливною характеристикою усталеного руху називають залежність колійного витрати палива від сталої швидкості при сталому русі на рівній горизонтальній дорозі на вищій передачі. br/>
4.1 Побудова паливної характеристики автомобіля
При побудові графіка паливної характеристики усталеного руху для заданої швидкості автомобіля на вищій передачі визначаються наступні параметри.
Обороти колінчастого вала двигуна, відповідні заданої в км/год швидкості. Обороти змінюються в діапазоні від об/хв до об/хв.
Значення ефективної потужності на валу двигуна, відповідне отриманим оборотам двигуна:
.
(4.1)
Значення потужності віддається в трансмісію автомобіля:
.
(4.2)
Значення потужності підводиться до провідних коліс автомобіля на вищій передачі:
.
(4.3)
Значення потужності що витрачається на подолання сил дорожнього опору:
.
(4.4)
Значення потужності що витрачається на подолання сил опору повітря:
.
(4.5)
Значення ступеня використання потужності
.
(4.6)
Значення ступеня використання оборотів колінчастого валу двигуна:
.
(4.7)
Визначаємо коефіцієнти, залежать від ступеня використання потужності двигуна і частоти обертання колінчастого вала двигуна, для карбюраторного двигуна маємо:
;
(4.8)
.
(4.9)
Подорожній витрата палива (у л/100км) визначаємо за формулою:
;
(4.10)
де - питома витрата палива при максимальній потужності, вище на 5-10% , для карбюраторного двигуна приймаємо, тоді;
- густина палива, для бензину.
Виробляємо розрахунки необхідних величин, результати розрахунків заносимо в таблицю 4.1.
За отриманими значеннями...
