онавець робіт. При цьому в вбранні, який видають бригаді, вказується конкретно індекс або номер технологічної карти і технологічної схеми, за якими повинна проводитися робота. Крім того, додатковий інструктаж бригад за технологією проводить технолог вантажного району чи старший диспетчер в процесі періодичного (Квартального і т. д.) інструктажу з безпеки праці; перед випробуванням нових технологічних процесів, машин і оснащення - безпосередній керівник випробувань. При необхідності перед впровадженням нової технології та оснащення, проводячи спеціальний інструктаж робітників. Виробників робіт затвердженої технологією знайомлять начальники, відповідні ділянок (старші стивідори, виконроби і майстри, начальники вантажних складів, старші диспетчери). У свою чергу начальники ділянок отримують технологічну документацію і інструктаж про її застосування від старшого технолога району або (якщо його немає) від заступника начальника району з експлуатації.
До впровадження нова технологія повинна бути випробувана в практиці здійснення перевантажувальних операцій. Випробування проводять під особистим керівництвом старшого технолога району, якщо для перевірки та відпрацювання технології або окремих її елементів необхідно тривалий час, після випробувань організують дослідну експлуатацію протягом призначеного строку під періодичним контролем старшого технолога району.
У такому ж порядку відчувають і впроваджують нові вантажозахватні пристосування і пристрої, тобто спочатку проводять технологічні випробування, а потім, при необхідності, досвідчену експлуатацію. До технологічних організовують вантажні випробування, тобто випробування на міцність.
Впровадження технології та оснащення може слідувати за дослідно В»експлуатацією або поєднується з нею. Закінченням впровадження зазвичай вважається стійке функціонування технологічної процесу без постійного втручання контролюючих працівників (але з збереженням періодичного контролю). За впровадженням складної технології, як правило, слід більш або менш тривалий процес її повного освоєння, аж до досягнення стійких максимально можливих при даній технології техніко-експлуатаційних показників. Протягом цього процесу відбувається перебудова і пристосування до нової технології сформованої системи організації праці та виробництва, виробляються необхідні навички у докерів.
В
23. СИСТЕМА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПЕРЕВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ
ТЕХНОЛОГІЧНОЇ Оснастку
Сист ема забезпечення оснащенням технологічних процесів портових перевантажувальних робіт включає: планування поставки і виробництво механізмів і пристосувань; утримання їх у справному стані, тобто реєстрацію, огляд з випробуванням, періодичні огляди, технічне обслуговування і ремонт; зберігання, організацію видачі на вантажні роботи, а також повернення і приймання. Здійснення цих функцій регламентується Правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів Правилами технічної експлуатації перевантажувальних машин морських портів, стандартами і керівних документів ЕСТПП МП. p> Вантажозахоплювальне механізми і пристосування (грейфери, вантажопідіймальні магніти, гідравлічні захвати навантажувачів і т. д.) частково поставляються в порти разом з перевантажувальними машинами. Однак номенклатура цих поставляються промисловістю виробів вельми обмежена, за характеристиками та конструкції вони не завжди відповідають портовим умовам, а термін їх служби в багатьох випадках значно менше терміну служби машин. Наприклад, грейфери служать в 4-10 разів менше, ніж крани. Крім того, для перевантажувальних робіт необхідні допоміжні технологічні пристосування, які промисловість централізовано не випускає. У зв'язку з цим основну масу оснащення для портів виробляють спеціальні галузеві заводи підйомно - транспортного обладнання та майстерні портів з внутрішньопортової планам і завданням.
Річну потреба порту в оснащенні за номенклатурою встановлюють згідно затвердженої технології, а за кількістю визначають залежно від спеціалізації перевантажувальних комплексів, максимального числа одночасно працюючих технологічних ліній, нормативного запасу в розрахунку на технічне обслуговування і ремонт, а також терміну служби оснащення:
(29)
В В В В В
Де: До р -коефіцієнт запасу, що враховує, що частина оснащення може перебувати на ремонті або технічному обслуговуванні (приймається від 1,05 до 1,25 в залежності від складності конструкції і довговічності);
n то i - кількість пристроїв, необхідне для однієї технологічної лінії при роботі по м - й технологічної схемою;
n-максимальну кількість технологічних ліній, які одночасно працюють у порту за I - й технологічної схемою.
...
