сів перевантажувальних робіт, тобто документи, регламентують нові досвідчені процеси виконання вантажних операцій з одним або групою однорідних вантажів, що грунтуються на застосуванні нових машин, нової технологічного оснащення або нових технологічних прийомів роботи. Ці карти розробляють на базі науково - дослідних і експериментальних проектно - конструкторських робіт, винаходів і раціоналізаторських пропозицій, прогресивного, але недостатньо перевіреного на практиці досвіду окремих підприємств, випробування нових машин і технологічного оснащення;
Г? технологічні правила перевантажувальних робіт з різними вантажами, тобто документи, встановлюють вимоги, методи, умови і особливості виконання окремих технологічних операцій;
Г? норми технологічного проектування портів, які є основним керівництвом з розробки технологічної частини проектів будівництва та реконструкції портів та їх перевантажувальних комплексів.
Для технологічного оснащення на рівні галузі розробляють конструкторську документацію на виробництво оснащення заводами морського флоту або майстернями портів. Крім того, на рівні галузі - альбоми та карти уніфікованої технологічного оснащення для портів.
На рівні підприємства (порту) розробляють постійну і тимчасову технологічну документацію і робочі креслення на виготовлення технологічного оснащення судноремонтними заводами і майстернями порту. Постійної документацією є робочі технологічні карти. Вони являють собою основний технологічний документ, що регламентує процес перевантаження в даному порту одного або групи однорідних в технологічному відношенні вантажів. РТК бувають типові, досвідчені і місцеві.
Типові РТК. розробляють на основі галузевих карт типових технологічних процесів і, таким чином, передбачають прогресивну відпрацьовану на практиці технологію перевантажувальних робіт.
Досвідчені РТК. регламентують досвідчений для даного порту технологічний процес з використанням нових технічних засобів, способів і прийомів робіт. Їх складають на базі галузевих карт досвідчених технологічних процесів або на основі науково - дослідних і проектно - конструкторських робіт, винаходів і раціоналізаторських пропозицій, експериментів і випробувань, які проводять в порту і за розрахунками повинні дати техніко - експлуатаційні показники вищі, ніж у типової технології.
Місцеві РТК регламентують технологію перевантаження вантажів, для яких немає галузевих карт типових і досвідчених технологічних процесів. Крім того, їх розробляють у тих випадках, коли місцеві умови та особливості роботи порту не дають можливості застосувати типової або досвідчений технологічний процес.
Робоча технологія відрізняється від галузевих технологічних карт і правил конкретної прив'язкою до умов даного порту, характеристиці і можливостям його перевантажувальних комплексів і применяющейся техніки.
РТК розробляються технологічним відділом порту в плановому порядку, узгоджуються з відділами техніки безпеки, механізації та іншими і затверджуються начальником порту або його заступником з експлуатації. Вводяться в дію РТК наказом по порту, яким одночасно передбачається виконання заходів, що забезпечують підготовку і впровадження технології. За міру створення нової технологічного оснащення та більш ефективних прийомів робіт, а також з впровадженням нових перевантажувальних машин РТК переробляються, тобто в них вносяться необхідні зміни або, при істотній перебудові технології, скасовуються старі РТК і вводяться нові. Таким чином, розробка і коригування технологічної документації здійснюються безперервно у міру вдосконалення перевантажувальних процесів.
Крім РТК в портах розробляють В«Тимчасові технологічні інструкціїВ» - оперативний документ, що регламентує тимчасовий технологічний процес перевантаження нових для порту вантажів або надходять епізодично і невеликими партіями. Крім цього, ВТІП можуть визначати обгрунтовані відступи тимчасового характеру від діючої в порту технології.
ВТІП розробляють, як правило, технологи вантажних районів оперативно по мірі необхідності і погоджують з інженером з техніки безпеки, їх стверджує начальник району або його заступник з експлуатації. ВТІП, передбачають відхилення від діючої технології, в обов'язковому порядку узгоджують з технологічним відділом.
РТК і ВТІП на нові складні технологічні процеси можуть розроблятися в науково - дослідних і проектно - конструкторських організаціях.
Робочу технологічну документацію порту реєструють в технологічному відділі і розсилають або передають у відповідні підрозділи порту (вантажним районам, в головну диспетчерську, у відділи механізації і техніки безпеки, ПЕК, навчально-курсовий комбінат та ін) за спеціальною відомістю.
Впровадження технології і технологічного оснащення. Чинну технологію доводить до відома кожного робітника в необхідному обсязі в процесі інструктажу перед початком роботи (як правило, на початку зміни) вик...
