% від загального числа подій на залізницях. Часта причина зіткнень - погана видимість і оглядовість на ділянці залізничного переїзду. Пристрій напрямних острівців, широких розділових смуг і узбіч, крайових смуг, кюветів з пологими схилами, а також огорож на небезпечних ділянках значно підвищує безпеку доріг.
.6 Ілюзії на дорогах
При проектуванні та будівництві доріг необхідно враховувати психофізіологічні особливості сприйняття водіїв. Інакше дорога може ввести водія в оману.
Наприклад, дуже часто невдалі примикання доріг створюють у водія помилкове уявлення про подальше їх напрямку. Або інший приклад. На дорогах з часто змінюваних поздовжнім ухилом зір водія може сприймати горизонтальний ділянку як дорогу, що йде на підйом. Умови руху під шляхопроводами теж мають свою специфіку. Видимість під ними погіршена, поле зору водія обмежена опорами, склепіннями і пролітних будовами.
Шляхопровід створює враження більшого чи меншого звуження залежно від співвідношення ширини і висоти проїзду під ним. Наприклад, при однаковій висоті проїзду широкий шляхопровід балочної конструкції здається більш низьким порівняно з таким же шляхопроводом меншої ширини. Більш високий шляхопровід сприймається звуженим порівняно з шляхопроводом, мають меншу висоту. Подання ширини проїзду під шляхопроводом залежить також від кольору забарвлення прогонової будови.
Темні кольори справляють придавлює враження, тому високі прогонові конструкції фарбують в темні, а їх опори - у світлі тони. Такий спосіб забарвлення дозволяє усунути ілюзію звуження проїзду під високим шляхопроводом.
Приховані дефекти дороги являють собою небезпеку, так як часто застають водія зненацька. Велику небезпеку становить поява на дорозі хвилястості, протяжність якої досягає 30? 80 м. При високій швидкості автомобіль, потрапивши на таку ділянку, часто втрачає керованість і з'їжджає з дороги або виїжджає на смугу зустрічного руху. Поздовжня або під кутом хвилястість буває завуальована від очей людини, тому водій починає відчувати її дію, лише потрапивши на небезпечну ділянку. Різновидом поперечної хвилястості є так звана гребінка. На такій ділянці, який, до речі, часто зустрічається на затяжних спусках, в результаті підскакування і частих коливань, колеса автомобіля втрачають керованість, і у всіх коліс різко знижується коефіцієнт зчеплення. Аналогічне явище виникає особливо часто на повороті, тому на такій дорозі потрібно додатково знизити швидкість.
Крім прихованих від очей людини небезпек дороги, зустрічаються й інші, більш явні. Серед них провали полотна дороги (особливо після бездоріжжя, дощів), глибокі ями та ін Крім втрати керування, ці дефекти дороги часто призводять при великій швидкості до сильних пошкоджень підвіски. Небезпечні і непомітні плавні провали, коли при їзді на великій швидкості здається, що автомобіль провалюється. При цьому через сильного навантаження підвіска часто вдаряється об обмежувачі її ходу, водій лякається і рефлекторно різко натискає на гальмо, посилюючи небезпечну ситуацію, так як підвіска ще більше стискується, втрачає свій пружний хід. Якщо уважно стежити за поведінкою машини попереду, то можна всього цього уникнути, заздалегідь знизивши швидкість.
Часто причиною події може з'явитися оманлива узбіччя, яка осипається ...
