ування автомобільних стартерних батарей в системах електропостачання може бути виправдано тільки в системах, які будуть під пильним контролем обслуговуючого персоналу (необхідно стежити за рівнем і щільністю електроліту, регулярно проводити вирівнюючий заряд акумуляторної батареї, і т.п.). Для експлуатації такого типу батарей необхідно окреме, , добре вентильованому приміщенні. Ще одним мінусом даного типу батарей є втрата частини енергії внаслідок саморозряду. Автомобільні акумулятори має сенс ставити, якщо система працює в дуже важких умовах, акумулятори сильно розряджаються і можливості зарядити їх до 100% немає. Термін експлуатації таких акумуляторів становить близько 3-х років. Тому, якщо термін експлуатації сонячних батарей становить 15-20 років і більше, то необхідно кілька разів робити повну заміну акумуляторів в фотоелектричної системі. Плюсом даного типу акумуляторів є відносно невисока ціна.
Для систем альтернативного електропостачання розроблені спеціальні, «сонячні» акумулятори. Термін їх експлуатації складає близько 20 років. Ці акумулятори дуже часто працюють по тим же принципом, що і звичайні автомобільні стартерні батареї, проте вони спроектовані спеціально для використання в системах автономного електропостачання. Мають знижене виділення газу. Припускають багато циклів заряд-розряду, до 60% від номінальної ємності без пошкодження і значного скорочення терміну служби. Такі акумулятори випускаються як окремі банки напругою 2 - 12В ємністю від 150 А / год і вище.
У зв'язку з цим, в системах на базі поновлюваних джерел енергії, а також в системах безперебійного живлення, доцільно використовувати, хоча і дорожчі (порівняно з автомобільними акумуляторами), герметичні, не обслуговуються АБ, типу AGM (Absorbe nt Glass Mat) або Gel (Gel Electrolite).
Технологія AGM
Технологія AGM - (AbsorbentGlassMat -" поглинає скловолокно"). У Як електроліту використовується кислота в рідкому вигляді. Але простір між електродами заповнене мікропористим матеріалом-сепаратором на основі скловолокна. Ця речовина діє як губка, воно повністю всмоктує всю кислоту і утримує її, не даючи розтікатися.
При протіканні хімічної реакції всередині такого акумулятора утворюються гази (в основному водень і кисень, їх молекули є складовими частинами води і кислоти). Їх бульбашки заповнюють деякі з пір, при цьому газ не випаровується. Він бере безпосередню участь у хімічних реакціях при підзарядці батареї, повертаючись назад в рідкий електроліт. Цей процес називається рекомбінацією газів. У сучасних AGM акумуляторах ефективність рекомбінації досягає 95-99%. Тобто всередині корпусу такого акумулятора утворюється мізерно мала кількість вільного непотрібного газу і електроліт не змінює своїх хімічних властивостей протягом багатьох років. Проте, по закінченню дуже довгого часу вільний газ створює усередині батареї надлишковий тиск, коли воно досягає певного рівня, спрацьовує спеціальний випускний клапан. Цей клапан також захищає батарею від розриву у разі виникнення позаштатних ситуацій: робота в екстремальних режимах, різке підвищення температури в приміщенні через зовнішніх чинників і тому подібне.
Спеціальне технічне обслуговування батарей AGM НЕ потрібно. Акумуляторні батареї, виготовлені за технологією AGM, не вимагають обслуговування і додаткової вентиляції приміщення. Відносно недорогі батареї типу AGM чудово працюю...
