ign=top>
Обсервованое місце за двома дистанцій
М про = (милі)
Оё - кут між напрямками на ор-ри (град)
m D1, 2 - СКП вимірювання відстані (милі)
При m D1 = m D2 = m D - М 0 = 1,4 m D
sin Оё
Обсервованое місце за трьома дистанцій
М про = (милі)
m D - СКП вимірювання відстані до ор-ра (милі)
Оё - кут між напрямками
на ор-ри (град.)
В
В«Крюйс-відстаньВ»
М Cо = (милі)
М o -СКП визначення місця по відстанях до двох ор-рів (милі): (х).
М Сt -СКП числення за час між D 1 і D 2 (+)
Оё - кут між Л.П. 1 і Л.П. 2 у точці перетину D 1 і D 2
Обсервованое місце за двома горизонтальним кутах трьох орієнтирів
М про = (милі)
D 1,2,3 -відстані до орієнтирів (милі)
m О± - СКП вимірювання кутів (угл. хв.)
d 1-2 , 2-3 - відстані між орієнтирами (милі)
Оё - кут перетину ліній положення (град.)
Обсервованое місце за горизонтальному кутку до пеленгу на один з орієнтирів
М про = (милі)
О±-виміряний горизонтальний кут (град.)
m О± - СКП вимірювання кута (угл. хв.)
m n В° - СКП вимірювання пеленга (град.)
D 2 - відстань до закритого орієнтиру (милі)
d 1-2 - відстань між орієнтирами (милі)
Обсервованое місце за горизонтальному кутку і дистанції до одного з орієнтирів
М про = (милі)
m О± - СКП вимірювання горизонтального кута (Угл. хв.)
m 2 D - СКП вимірювання дистанції (милі)
D 1 , D 2 - відстань до орієнтирів (Милі)
d - відстань між орієнтирами (милі)
Обсервованое місце за пеленгу на орієнтир і висоті світила (П та h)
М про = (милі)
m h - СКП вимірювання висоти світила (угл. хв.)
m n - СКП вимірювання пеленга на орієнтир (град.)
D - відстань до орієнтира (милі)
Оё - кут перетину ліній положення (град.)
Обсервованое місце за секторним РМ КАМ або РНС з використанням радіонавігаційних карт
М про = (милі)
В
m зн - СКП у визначенні Орт.П (знаки)
m v - СКП вимірювання радіонавігаційного параметра (Мис, ф. Ц .....)
О”-різницю оцифровки сусідніх гіпербол (див.ум.зн., мкс, ф. ц .....)
L-відстань в милях
обсервованной місце по супутниковому РНС
М про = m p x sec h ср x = < i> m p xГ
В
m p - CКП визначення відстані до НІСЗ
h cp - середня кутова висота НІСЗ
О”A-різницю азимутів між парами НІСЗ
Г-геометричний фактор
В
Висновок
У цій курсовій роботе розглянуто питання про навігаційної підготовці переходу за маршрутом порт Феодосія-порт Палермо. p> Загальна протяжність маршруту 1318 милі. Перехід здійснюється в вересні місяці. Складними ділянками на переході є: протоки Босфор і Дарданелли, райони між островами в Егейському морі, Мессинську про лів. Зроблено огляд навігаційних гідрографічних умов з подальшою оцінкою точності визначення місця.
На складних ділянках найбільш точними способами визначення місця є: В«за трьома пеленгамВ», В«по трьом дистанцій В». Крім традиційних способів визначення місця на маршруті можлива обсервація по РНС В«Лоран СВ» і СНР В«GPSВ» і В«ГЛОНАССВ».
Маршрут переходу проходить через територіальні води Туреччини і Греції, Італії. При проходженні територіальних вод використовується принцип мирного проходу.
Список використаної літератури
1. Рекомендації з організації штурманської служби на су...
