(0) у середи-ні стрижня (0,5) наприкінці стрижня (1) - Таблиця 8
Номер елементаНомера узловНормальние напруги Дотичні напруження на початку стрижня (0) у середи-ні стрижня (0,5) в кінці стрижня (1) на початку стрижня (0) у середи-ні стрижня (0,5) наприкінці стрижня (1) - Висновки: умова міцності рами візка проектованого вагона за результатами розрахунку при осьової навантаженні т для I режиму і III режиму забезпечено, так як дійсні напруги менше допускаються.
4. РОЗРАХУНОК автозчіпного пристрою
4.1 Розрахунок поглинаючого апарату
У автозчіпного пристрою вантажного чотирьохвісної вагона застосовується поглинаючий апарат Ш-2-В. Розрахунок поглинаючого апарату зводиться до розрахунку за енергоємністю, тобто величина кінематичної енергії удару, яка сприймається при ударному стисненні. p align="justify"> Енергоємність поглинаючого апарату вантажного вагона визначається за формулою:
,
де
m = Р бр = 93,3 т - вага вагона брутто;
v = 2,5 м/с - розрахункова швидкість вагонів при зіткненні;
кДж.
Таку енергоємність може здійснити поглинаючий апарат Ш-2-В, який має збільшену висоту пружин за рахунок відсутності нажімной шайби і більш високу стабільність.
4.2 Розрахунок автозчеплення
Корпус автозчеплення виготовлений з низьколегованої сталі марки 20ГЛ, що має характеристики:
тимчасовий опір розриву? у = 550 мПа;
межа плинності? т = 400 мПа;
відносне подовження? = 15%. p> Руйнування корпусів, відлитих з цієї сталі відбувається при зусиллі 4 мН, якщо поздовжні сили суміщені.
Точний розрахунок головної частини утруднений складною конфігурацією, а також зміною величини, ступеня динамічності і точок прикладання розрахункових зусиль в експлуатації у зв'язку з відносними переміщеннями автосцепок, износами поверхні їх контуру, змінною величиною коефіцієнтів тертя.
Менше труднощів виникає при розрахунку хвостовика корпусу.
В
Зміщення осей у вертикальному напрямку допускається не більше 50 мм, а в горизонтальному - не більше 175 мм. Зробимо розрахунок корпусу по перетину І-ІV. Найбільша напруга в цьому перетині від поздовжніх сил при максимальному вертикальному зсуві не повинен перевершувати межі текучості обраного матеріалу. br/>В
Напруга в перетині І-І:
? І-І =,
де
N - поздовжнє зусилля, N = 2,5 мН;
F - площа поперечного перерізу І-І;
W - момент опору;
M - згинальний момент;
М = N? ? ,
де
? - ексцентриситет, ? = 50 мм.
...
