артість забракованої продукції - 496 300 000 р.;
витрати на виправлення браку - 69,5 млн р..;
сума утримань з винних осіб - 36,1 млн р..;
втрати від браку - 33,4 млн р..
Для визначення втрат необхідно знати рівень рентабельності. Для ВАТ В«Гомельський авторемонтний заводВ» виручка від реалізації товарної продукції в діючих цінах становить 37806 млн р.., А її собівартість - 37490 млн р.. p align="justify"> Звідси фактичний рівень рентабельності дорівнює +0,84% ((37806 - 37490): 37490 х 100). Це означає, що фактичний рівень ціни вище собівартості продукції в 1,01 рази. Втрати ж товарної продукції рівні 33,4 х 1,01 = 33,7 млн ​​р., Або 0,09% від вартості фактичного випуску і реалізації продукції. p align="justify"> Такі ж розрахунки зробимо за 2011 рік:
собівартість забракованої продукції - 789 400 000 р.;
витрати на виправлення браку - 124600000 р.;
сума утримань з винних осіб - 51,8 млн р..;
втрати від браку - 72,8 млн р..;
рівень рентабельності - 2,39%;
втрати товарної продукції - 74500000 р. (72,8 х 1,024);
питому вагу в собівартості реалізованої продукції - 0,24%.
В основному втрати від браку у ВАТ В«Гомельський авторемонтний заводВ» сталися з причин виробництва продукції на застарілому обладнанні, знос яких складає більше 90%.
В результаті проведеного аналізу можна зробити узагальнюючий висновок, що ВАТ В«Гомельський авторемонтний заводВ» займає друге положення серед підприємств, що виробляють автомобілі в Республіці Білорусь, на його частку доводитися 22% сумарного виробництва маломісних автобусів для перевезення пасажирів.
Проведений аналіз основних фінансово-економічних показників роботи показав, що фінансовий стан ВАТ В«Гомельський авторемонтний заводВ» складне і нестійке. Незважаючи на високу інфляцію в 2011 році, чистий прибуток склав 13,7% від рівня 2010 року, рентабельність продукції в 2011 році не перевищує 5%, а рівень показника рентабельності активів в рази менше, ніж у 2010 році. p align="justify"> Обсяги виробництва продукції знизилися по ВАТ В«Гомельський авторемонтний заводВ» у 2010-2011р.р. в порівнянні з попередніми звітними періодами в натуральному вираженні з причини зниження купівельного попиту на продукцію заводу у зв'язку з скороченням фінансування Державних програм на оновлення транспорту.
Для виходу на ринок Російської Федерації необхідні значні фінансові кошти, яких завод не має, оскільки фінансування оборотних коштів здійснює виключно за рахунок короткострокових запозичень.
У своїй роботі підприємство використовує систему менеджменту якості, розроблену на базі міжнародних стандартів МС ІСО серії 9000 (версія 20...
