бліку фактичного часу знаходження судна під вантажними операціями у річковому порту. p align="justify">. Виконавчий вантажний план. Відбиває фактичне розташування вантажів на судні. p align="justify">. Внутрішній акт. Складається у річковому порту в разі виявлення не збереження вантажу при завантаженні судна. p align="justify">. Акт загальної форми. Складається у річковому порту в разі пошкодження частин судна та його обладнання при завантаженні засобами і робочою силою відправника, а також у разі пошкодження судном берегових пристроїв вантажовласника. br/>
7.2 Порт приходу
. Генеральна декларація. Вручається митним органам по прибуттю в іноземний порт. Містить відомості про судно, вантаж і суднових документах. p align="justify">. Морський протест. Служить для закріплення доказів відсутності вини капітана і екіпажу в можливому заподіянні збитку вантажу або судну. p align="justify">. Попередній акт здачі вантажу в порту призначення. p align="justify">. Тальманскій розписка порту призначення. Підсумкові Тальманскій розписки, які складаються за закінченні зміни або роботи на судні. p align="justify">. Складська розписка (митна розписка, митний сертифікат). p align="justify">. Документ про не збереглося вантажу. Складається за звичаями іноземного порту. p align="justify">. Акт розвантаження судна (акт вимірювання осад і розрахунку кількості вантажу) в порту призначення. p align="justify">. Остаточний акт здачі вантажу в порту призначення. p align="justify">. Акт обліку стояночного і розрахункового сталійного часу. p align="justify">. Акт вантажного розслідування не збереження вантажу - документ з результатами розслідування причин. br/>
Висновок
У курсовому проекті з вибору найбільш раціонального варіанту для перевезення зовнішньоторговельного вантажу (амофос) були обрані два судна з різною вантажопідйомністю (Сормовский і Волго - Балт). Були розраховані показники економічної ефективності перевезення вантажу рейсом з Тольятті (Росія) у Стамбул (Туреччина). Порівнявши економічні показники двох даних судів видно, що більш вигідним для судновласника судном для здачі в тайм-чартер буде Сормвскій. p align="justify"> Базис поставки дозволяє визначити взаємні обов'язки фрахтувальника і фрахтувальника. Чартер і коносамент дозволяють вирішити всі спірні питання, які можуть виникнути при зовнішньоторговельної перевезенні вантажу. br/>
Література
1. Комерційне забезпечення зовнішньоторговельної перевезення вантажу. Ю.Б. Веселов. Методичні вказівки з виконання курсової роботи для студентів очного і заочного навчання (спеціальність 240200 В«СудноводінняВ»). Н. Новгород. 2004
. Норми часу прямування транзитного флоту пароплавств. М, 2008 р.,
. Таблиці морських відстаней для суден змішаного плав...
