я спільно з справної. В
24. ТЕХНОЛОГІЧНА ДИСЦИПЛІНА
І СИСТЕМА ЇЇ ПІДТРИМКИ
Технологічна дисципліна являє собою виконання вимог стандартів, керівних і нормативних документів Єдиної системи технологічної підготовки виробництва при розробці та освоєнні технологічного процесу, а також дотримання затвердженої технології при здійсненні перевантажувальних операцій. Порушення вимог документів ЕСТПП МП на будь-якому з етапів проектування, підготовки і здійснення перевантажувальних робіт є порушенням технологічної дисципліни.
Розробники технології і технологічного оснащення зобов'язані знати і виконувати вимоги ЕСТПП МП при проектуванні. Контроль за дотриманням стандартів і керівних документів ЕСТПП МП, як і інших нормативних документів, в проектних організаціях покладається на спеціально призначених працівників з нормоконтролю, що перевіряють і підписують всю проектну документацію. У морських портах обов'язки з нормоконтролю технологічної документації покладаються зазвичай на старшого технолога проектно - технологічної групи або на заступника головного технолога. Нормоконтроль технічної документації, що розробляється конструкторської групою технологічного оснащення, здійснює, як правило, один з конструкторів цієї групи або інший інженер відділу. У будь-якому випадку особа, яка здійснює нормоконтроль, має бути призначено і несе відповідальність за виконання своїх обов'язків.
Виконання вимог ЕСТПП МП у процесі підготовки до виробництва перевантажувальних робіт забезпечують посадові особи, які здійснюють цю підготовку. Контроль за дотриманням технологічної дисципліни на даному етапі здійснює в порту заступник головного технолога.
Порушенням технології (технологічної дисципліни) при виробництві вантажних робіт є:
Г? НЕ доведення вказівок технологічної документації (РТК і ВТІП) до відома безпосередніх виконавців або інструктаж з РТК і ВТІП, що не відповідає даного вантажу і технологічній схемі робіт;
Г? застосування ручних методів праці замість передбачені технологією механізованих або комплексно - механізованих;
Г? застосування ГЗУ не за призначенням за межами їхніх можливостей, передбачених технологічної та 'технічною документацією;
Г? застосування замість передбачених технологією інших перевантажувальних машин, що не відповідають технологічним вимогам
Г? порушення передбачених у РТК і ВТІП технологічних схем в частині розстановки докерів, перевантажувальних машин і ГЗУ, а також послідовності виконання операцій;
Г? порушення вказівок щодо способів і схемами застропки (захоплення) вантажу для переміщення перевантажувальними машинами, що містяться в РТК і ВТІП, схемах і кресленнях застропки, інструкціях і посібниках з експлуатації вантажозахоплювальних пристроїв;
Г? порушення вказівок РТК і ВТІП щодо схем формування і ув'язки пакетів, а також схем укладання вантажів у ковші кузова автомашин, на стропи, піддони та сітки.
Технологію виконують (дотримуються) робітники, що здійснюють перевантажувальні операції. Дотримання технологічної дисципліни забезпечують: бригадири докерів, їх заступники і ланкові бригад при підготовки до роботи, розстановці людей машин і оснащення, організації роботи, виконанні вантажних операцій; виробники робіт при підготовці і організації вантажних робіт; змінні диспетчери районів при розстановці бригад і техніки, організації роботи зміни; змінні механіки і диспетчери підрозділів механізації, автобази і т. д. при виділенні техніки на вантажні праці та контролі за її використанням; персонал ділянок технологічного оснащення для підготовки і видачі в роботу технологічної оснащення; начальники районів та їх заступники, старші диспетчери, технологи, стивідори, майстри та начальники вантажних складів при інструктажі своїх підлеглих, ознайомленні їх з технологічною документацією, плануванні та організації роботи своїх ділянок, повсякденному контролі за виконанням робіт.
Крім технології виробництво перевантажувальних робіт в портах регламентується Правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, Правилами технічної експлуатації перевантажувальних машин морських портів (ПТЕ) і Правилами безпеки праці в морських портах тощо Докери і виробники робіт, тобто інженерно - технічні працівники, які здійснюють безпосереднє керівництво перевантажувальними операціями (змінні стивідори, майстри, виконроби, диспетчери і заступники начальників складів), повинні дотримуватися всі ці правила і затверджену технологію. Начальники вантажних районів і ділянок робіт (старші стивідори, майстри, диспетчери і начальники складів) зобов'язані забезпечити дотримання правил і технології на очолюваних ними дільницях. У той же час функції з нагляду строго розмежовані між відділами. Нагляд за дотриманням ПБТП здійснює відділ техніки безпеки; нагляд за дотриманням правил Держгіртехнагляду та ПТЕ у частині утримання машин у с...
