правному стані - відділ механізації, а в частині утримання в справному стані підкранових колій - відділ гідротехнічних та інженерних споруд. Нагляд за дотриманням на вантажних роботах технологічної дисципліни, а також правил Держнаглядохоронпраці і ПТЕ в частині переміщення вантажів і утримання у справному стані технологічного оснащення, що знаходиться у веденні технологічних підрозділів, здійснює технологічний відділ.
Облік, кваліфікацію і розслідування порушень технологічної дисципліни, виявлених при контролі і нагляді, що послужили і не послужили причиною аварій, травм і т. д., а також розроблення заходів щодо ліквідації цих порушень, здійснюють технологи з нагляду технологічного відділу і технологи вантажних районів. Облік порушень і вжитих заходів ведеться у відомостях контролю технологічної дисципліни, які є в технологічному відділі і на кожному вантажному районі.
В
Глава 5.
РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПРОЦЕСІВ
І ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПРОЕКТУВАННЯ ПОРТОВ
25. ЗМІСТ ПРОЕКТУ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ
Технологічні процеси перевантажувальних робіт регламентуються технологічними картами і інструкціями. Незалежно від того, на якому рівні ці документи розроблені, вони повинні дати відповіді на питання.
1. Які технологічні операції, і якими способами необхідно здійснити для переміщення вантажу по заданих варіантам роботи однієї технологічною лінією? '
2. Які технічні засоби, і в якій кількості повинні бути використані у складі технологічної лінії?
3. Скільки докерів має увійти до складу лінії і як вони повинні бути розставлені по технологічним операціям?
4. Як будуть виглядати технологічні схеми за передбаченими варіантам роботи, і які середні технологічні показники повинні бути досягнуті по них після освоєння технології?
Структура, склад і форма робочої технологічної документації портів (РТК і ВТІП) визначені в ЕСТПП МП керівним документом (РД) В«Правила складання робочих технологічних карт в портах морського флоту В». Відповідно до РД РТК і ВТІП містять інформацію про вид документа (РТК або ВТІП; якщо РТК, то типова, досвідчена або місцева), найменування вантажу, вигляді тари та способі транспортування, перелік варіантів роботи, коротку технологічну характеристику вантажу (для генеральних вантажів - масу і розміри одного місця, для навалочних і насипних - навантажувальний обсяг у кубічних метрах на тонну); стверджуючу підпис начальника порту для РТК або начальника району для ВТІП (Або їх заступників з експлуатації), підписи розробників і погоджують посадових осіб.
У таблиці техніко-експлуатаційних показників наведено найменування всіх технологічних схем, вказівки про кількість докерів і їх розстановці, а також проектні основні технологічні показники. У РТК і ВТІП містяться перелік і кількість потрібних перевантажувальних, машин, технологічного оснащення і засобів укрупнення вантажів, ілюстраційний матеріал і опис технології. Окремо викладені особливі вимоги, тобто специфічні для даного вантажу вимоги правил безпеки праці, МОПНЕВ та інших нормативних документів або посилання на них, а також на спеціальні інструкції і стандарти порту.
Проектування технологічного процесу порту являє собою розробку РТК або ВТІП. Попереднім етапом роботи є визначення та аналіз вихідних даних, а заключним - техніко-економічне обгрунтування розробленої технології.
Вихідними даними для проектування є відомості про зовнішні умови технологічного процесу, джерелом інформації про вантаж (технологічна характеристика і обсяг вантажообігу) - управління та організації клієнтури, вантажовласник і вантажовідправники. Крім того, аналізуються звітні відомості та матеріали портів, в які вантаж уже надходив. Перспективне проектування здійснюється на основі спеціальних досліджень тенденцій розвитку вантажопотоків і транспортних зв'язків. Технологію перевезення і тип використовуваних транспортних коштів визначають перевізники (пароплавства, залізниця, автотранспортні підприємства). При необхідності в процесі проектування технології перевантажувальних робіт розробники готують і направляють їм обгрунтовані пропозиції щодо використання найбільш ефективних для даного вантажу методів перевезення і типів транспортних засобів.
Особливості взаємодії з відправниками та одержувачами вантажу, а також з суміжними видами транспорту визначають в результаті вивчення умов роботи порту, діючих керівних документів та угод міжвідомчого характеру, конкретних умов перевезення вантажу, а також шляхом прямих контактів з вантажовласником, виготовлювачами та одержувачами.
Безпосередню розробку технологічного процесу, в загальному випадку, здійснюють у такій послідовності:
1. визначають варіанти роботи і розробляють технологічні схеми;
2. вибирають підйомно - транспортне обладнання або розробляють технологічну частину технічних вимог н...
