окремих відмов електричної централізації при відсутності відповідальних команд (непереказу стрілки, необхідність відкриття запрошувального сигналу для рухомих одиниць з несправною або відсутньою радіозв'язком і т. д.) станція передається на сезонне управління з пульта ДСП.
Для цього диспетчер посилає команду дозволу сезонного управління. Реле СУ на станції притягує свій якір. На пульті ДСП миготливим світлом загоряється лампочка СУ сезонного управління. В результаті притягує свій якір і встає на самоблокування реле сприйняття ВСУ. Лампочка СУ загоряється рівним світлом. Контакт реле ВСУ в ланцюзі реле КВРУ виключає горіння лампочки СУ через контакт КВРУ.
7.2 Контроль поїзної ситуації на станції
Контроль поїзної ситуації на станції поїзним диспетчером здійснюється за допомогою блоків телесигналізації. Блоки телесигналізації послідовно включаються в ланцюзі лампочок табло чергового по станції і таким чином інформація про стан об'єктів ЕЦ на станції передається по лініях зв'язку на центральний пост поїзного диспетчера. Точки підключення блоків телесигналізації визначаються за допомогою монтажної схеми табло і монтажною схеми клемних панелей. Ув'язка блоків телесигналізації з системою ЕЦ представлена ??в додатку М.
7.3 Установка і замикання маршрутів
Установка і замикання маршрутів виробляється з використанням відповідних схем ЕЦ, які стають доступними через перемикаючі реле РУ і СУ. Установка маршруту відбувається після спрацьовування схем маршрутного набору і переведення стрілок. Після перевірки умов безпеки руху включаються маршрутні (1М і 2М) і прикінцеві реле, тобто замикається маршрут. Потім включається сигнальне реле С і відкривається світлофор. При невиконанні вимог безпеки завдання маршруту і відкриття світлофора неможливі, а якщо умови безпеки порушуються при відкритому світлофорі, то це призводить до його закриття. Точки підключення блоків телеуправління визначаються з монтажної схеми пульта-маніпулятора, а схеми ув'язування блоків телеуправління з реле і блоками ЕЦ розробляються при використанні документа «Технічні рішення по ув'язці ДЦ« НІМАН »з пристроями ЕЦ» [18]. Ув'язка блоків телеуправління з системою ЕЦ представлена ??в додатку М.
7.4 Управління сигналами
До кнопковим реле всіх світлофорів керуючі ключі підключаються через перемикаючі реле РУ. Час замкнутого положення ключа обмежено для станцій без маршрутного набору отриманням ТС відкриття сигналу і програмно не перевищує 1,6 с.
Включення запрошувального сигналу вхідного світлофора здійснюється включенням реле ЧПСД за схемою відповідальних наказів. Противоповторное реле ЧППС нормально перебуває під струмом. При подачі команди на відкриття запрошувального сигналу або при натисканні черговим по станції кнопки ЧПС стає під струм реле ЧПС, яке своїми контактами обриває ланцюг живлення противоповторное реле. Через фронтові контакти реле ЧПС і тилові реле ЧППС включається лампа місячно-білого вогню. Для виключення можливості багаторазового прийому поїздів по запрошувальним сигналом повторне включення лампи світлофора можливо тільки за умови повного віджимання кнопки ЧПС і включення реле ЧППС. Реле ЧКМГ контролює миготливий режим горіння лампи місячно-білого вогню. Точки підключення блоків телеуправління...
