ами однієї секції здійснюється з системної шині (комунікаційна плата ОРТ - D2), один з випрямлячів є провідним решта - ведені. Залежно від установки перемички Х5 плати OPT-D2 здійснюється вибір типу випрямляча провідний або ведений. Зазвичай перший пристрій в системній шині є майстром, інші пристрої - ведені. На малюнку 1.17.1.1 представлена ??схема зв'язку трьох паралельно включених випрямлячів. Швидкість обміну даними між випрямлячами з системної шині залежить від кількості пристроїв в кільці. При включенні в паралель трьох випрямлячів швидкість обміну не повинна перевищувати 12Мбіт/сек, а для чотирьох не більше 6 Мбіт / сек.
Малюнок 1.17.1.1 - Схема зв'язку трьох випрямлячів
Випрямлячі дозволяють використовувати один з режимів управління: місцевий (з панелі управління) або дистанційний (по шині PROFIBUS), вибір режиму виконують тільки на провідному випрямлячі.
У робочому режимі управління випрямлячами здійснюється по шині PROFIBUS (комунікаційна плата ОРТ - СЗ, встановлена ??тільки в провідних випрямлячах).
Послідовність включення випрямлячів в місцевому або дистанційному режимі управління одна і та ж. До включення випрямлячів вони повинні перебувати в стані «Готовності до включення». При подачі команди на включення випрямлячів спочатку здійснюється заряд ланки постійного струму через схему попереднього заряду, що складається з діодного моста і токоограничивающих резисторів. Команду на включення попереднього заряду формує провідний випрямляч. При досягненні напруги в DC ланці заданого рівня (рівного більше 80% від номінальної напруги DC ланки, приблизно 10 секунд) провідний випрямляч дає команду на включення ведених випрямлячів (випрямлячі управляють вступними автоматами по релейним виходам R03, плата ОРТ - А2), і силова напруга подається на випрямлячі. Далі відбувається синхронізація випрямлячів (для зменшення зрівняльних струмів між паралельно включеними випрямлячами) і на панелях управління, розташованих на дверях шаф, загоряються зелені світлодіоди Running, що означають, що випрямлячі в роботі. При невдалій спробі синхронізації ведених випрямлячів з провідним генерується аварійне повідомлення" Fault 10 Line Sync Fault55 (спалахує червоний світлодіод Fault). Нижче представлена ??блок схема послідовності запуску випрямлячів (малюнок 1.17.1.2).
Малюнок 1.17.1.2 - Алгоритм введення AFE в роботу
При виникненні будь-якої аварійної ситуації, в процесі роботи випрямлячів, керуючі імпульси, що подаються на транзистори, знімаються, і залежно від установки параметрів розділу «G 2.7 Protections» (Реакція приводу на аварію Fault або Fault, DC Off) вступної автоматичний вимикач розмикається, або залишається замкнутим. Не залежно від установки параметрів розділу «G 2.7 Protections», квитирование аварійного повідомлення, переводить випрямлячі в «некерований режим» (Керуючі імпульси на транзистори не подаються), при цьому напруга в ланку постійного струму подається через зворотні діоди (напруга в DC ланці знижується cl 10% * 1,35 івход до 1,35 Шход). Для виведення випрямлячів з «некерованого режиму» необхідно перезапустити їх (дати команду на відключення, потім знову включити). Нижче на малюнку 1.17.1.3 представлена ??блок-схема роботи випрямляча при аварії.
Малюнок 1.17.1.3 - Алгоритм роботи випрямляча при вин...
