ign="justify"> Приклад умовного позначення лакофарбового покриття; "ЕМ НЦ - 25, синій, I. П "(покриття нанесено нітроемалью (НЦ) синього кольору, виконано по першому класу (I) та стійкі при експлуатації усередині приміщень (П).
До найбільш важливими показниками лаків та фарб відносять: в'язкість, розлив (здатність фарб давати рівну, гладку поверхню, без штрихів від кисті і без брижів при нанесенні пулевірізатором), час висихання, покриваність (властивість фарби при нанесенні її тонким рівномірним шаром робити невидимим колір зафарбовуваної поверхні), адгезію (здатність плівки фарби прилипати до поверхні, що фарбується), міцність і твердість плівки, водо-і маслобензостійкість, токсичність і вогненебезпечність.
В
10.4 Технологія фарбування кузовів автомобілів. Допоміжні матеріали
В
Технологія фарбування кузовів автомобілів на автозаводах, як правило, включає такі основні операції: знежирення; фосфатовані; первинне грунтування та сушіння; нанесення вторинної грунтовки або шпаклівки та сушка; нанесення емалі певного кольору і сушка.
Забарвлення деталей двигуна, шасі і трансмісій здійснюється зазвичай в один шар по знежиреної і фосфатированной поверхні.
Допоміжні матеріали призначені для підготовки поверхні перед фарбуванням, розведення лакофарбових матеріалів до робочої в'язкості, прискорення сушки покриття. Для очищення поверхонь перед фарбуванням, а також для доведення лакофарбових матеріалів до робочої в'язкості застосовують розчинники. В якості розчинників використовуються різні органічні сполуки і в деяких випадках вода. Органічні розчинники бувають однокомпонентні або багатокомпонентні (суміші однокомпонентних розчинників), звані складовими розчинниками, разбавителями або Разжижителі. Найбільш поширені однокомпонентні розчинники і їх призначення наведені в таблиці Б.1 додатка Б. Склад і призначення багатокомпонентних розчинників наведені в таблиці Б.2 додатка Б. З використанням розчинників виготовляють змивки - спеціальні склади, призначені для видалення старих лакофарбових покриттів. Змивки містять наступні компоненти: активні розчинники, загусники, сповільнювачі випаровування, розпушувачі, емульгатори, інгібітори корозії і спеціальні добавки. Склад і призначення смивок лакофарбових покриттів наведені в таблиці Б.3 додатка Б.
Знежирення поверхні перед фарбуванням полягає у видаленні з поверхні консерваційних і технологічних мастил, шліфувально-полірувальних складів, різних забруднень. Для знежирення застосовуються органічні розчинники, лужні або кислі водні миючі склади, емульсійні склади (таблиці Б.4 і Б.5, додаток Б). Необхідна ступінь знежирення досягається поєднанням різних засобів знежирення в одній технології. Знежирення кузовів автомобілів, як правило, починається з попередньої підготовки: зовнішні поверхні протирають за допомогою щітки або дрантя уайтрспіритом, а місця, що мають легкий наліт іржі, диоксидином - спеціальної раскисляют рідиною. Більш прогресивним способом попередньої підготовки поверхні кузовів перед забарвленням є струменевий промивка водним розчином складу "Омега - 1", що володіє миючим і раскисляют дією.
Фосфатирование поверхні металу перед фарбуванням дозволяє забезпечити необхідний рівень захисних властивостей лакофарбових покриттів - підвищує адгезію покриття до металу і суттєво гальмує розвиток підплівкової корозії. Фосфатування виробляють обробкою поверхні водними розчинами, що містять фосфорні солі металів і різні добавки, які відіграють роль активаторів процесу фосфатування, інгібіторів корозії, загусників і наповнювачів. Для фосфатування застосовуються розчини на основі солей цинку, заліза, марганцю, а також їх суміші (таблиця Б.6, додаток Б). Обробка поверхні Фосфатуючі розчином в заводських умовах здійснюється зануренням або розпиленням. У ремонтній технології застосовується також обливши і нанесення пензлем або тампоном.
Операції шліфування та полірування є складовою частиною технологічного процесу забарвлення кузовів автомобілів. Перед надходженням кузовів автомобілів на забарвлення виробляється шліфування зовнішніх поверхонь для усунення дефектів металу і забезпечення шорсткості не більше 2 мкм.
У технології фарбування кузовів шліфування застосовують для поліпшення адгезії між окремими шарами покриття, згладжування шарів шпаклівки, а також усунення дефектів - напливів, нерівностей, сорності з висохлих шарів лакофарбових покриттів. Для шліфування використовують абразивні матеріали у вигляді порошків, паст, шліфувальних шкурок на паперовій і тканинній основі.
Існує сухий і мокрий (з водою) способи шліфування. Більш поширений мо...
