орі форми кулі є: призначення кулі, спосіб її ведення по нарізу, калібр і вага кулі, пристрій зброї, для якої вона призначена та ін.
Для зменшення впливу надлишкового тиску повітря доводиться загострювати і подовжувати головну частину кулі. Це викликає деякий поворот фронту головний хвилі, завдяки чому зменшується надлишковий тиск повітря на головну частину кулі. Таке явище можна пояснити тим, що в міру загострення головної частини зменшується швидкість, з якою частки повітря відштовхуються в сторони від поверхні кулі.
Досвід показує, що форма головної частини кулі відіграє другорядну роль в опорі повітря. Основним чинником є ??висота головної частини і спосіб її сполучення з провідною частиною. Зазвичай за чином головній частині кулі приймають дугу кола, центр якого знаходиться або на підставі головної частини, або трохи нижче його (рис. 9). Хвостову частину найчастіше виконують у вигляді усіченого конуса з кутом нахилу твірної (рис. 10).
Малюнок 8 - Форма ожівальной частини кулі
Малюнок 9 - Форма донної частини кулі
Обтікання повітря при конусної хвостовій частині відбувається значно краще. Область низького тиску майже відсутня і вихреобразование значно менш інтенсивно. Провідної частини кулі з точки зору зовнішньої балістики вигідно робити, можливо, більш короткою. Але при короткій провідної частини утруднюється правильне вплив кулі по нарезам стовбура: можливий демонтаж оболонки кулі. Необхідно зауважити, що про найвигіднішої формі кулі можна говорити лише для певної швидкості, так як для кожної швидкості існує своя Наївигоднейшая форма.
На рис. 9 зображені найвигідніші форми снарядів для різних швидкостей. По горизонтальній осі відкладені швидкості снарядів, по вертикальній - висоти снарядів в калібрах.
Рисунок 9 - Залежність відносної довжини снаряда від швидкості
Як видно, із зростанням швидкості довжина головної частини, і загальна довжина снаряда збільшуються, а хвостова частина зменшується. Така залежність пояснюється тим, що при великих швидкостях основна частка сили опору повітря припадає на головну частину. Тому основна увага приділяється зменшенню опору головної частини, що досягається її загостренням і подовженням. Хвостова частина сну?? отрути в цьому випадку робиться короткою, щоб снаряд не був занадто довгим.
При малих швидкостях снаряда тиск повітря на головну частину невелике і розрядження за даною частиною хоча і менше, ніж при великих швидкостях, але становить значну частку усієї сили опору повітря. Тому необхідно робити порівняно довгу конічну хвостову частину снаряда для зменшення дії розрядженого простору. Головна частина може бути коротшою, так як її довга, має в цьому випадку менше значення. Загострення хвостовій частині особливо велике для снарядів, швидкість яких менше швидкості звуку. У цьому випадку найбільш вигідною є каплеподібна форма. Така форма надається мінам і авіабомб.
Досліди з визначення
Починаючи з 1860 р У різних країнах провадилися досліди зі снарядами різних калібрів і форм з метою визначення.
Графік 2 - Криві для різних форм снарядів: 1, 2, 3 - близькі за формою; 4 - легка куля
Розглядаючи криві для снарядів подібною форми, можна переконається, що вони мають також подібний вигляд. Це дає можливість наближено виразити для деякого снаряда через іншого снаряда, прийнятого як би за еталон, за допомогою постійного множника i:
(4)
Цей множник, або відношення даного снаряда до іншого снаряда, прийнятого за еталон, називається коефіцієнтом форми снаряда. Для визначення коефіцієнта форми якого-небудь снаряда треба досвідченим шляхом знайти для нього силу опору повітря для якої-небудь швидкості. Тоді за формулою можна знайти
(5)
Деля отриманий вираз на отримуємо коефіцієнт форми
(6)
Різні вчені дали різні математичні вирази для підрахунку Наприклад, Сиачен (графік 3) висловив закон опору наступною формулою
(7)
де F (V) - функція опору.
Графік 3 - Закон опору
Функція опору Н.В. Маіевского і Н.А. Забудського менше, ніж функція опору Сіаччі. Перевідний множник від закону опору Сіаччі до закону опору Н.В. Майевского і Н.А. Забудського в середньому дорівнює 0,896.
У Військово-інженерної артилерійської академії ім. Ф.Е. Дзержинського виведений закон опору повітря для далекобійних снарядів. Цей закон отриманий...
