ним, машина навряд чи заведеться. Для нормального пуску двигуна внутрішнього згоряння, потрібна початкова імітація звичайної роботи.
Отже, необхідно здійснити обертання основної осі двигуна, одночасно подаючи паливо в циліндри і забезпечуючи подальше загоряння через електричну іскру. У результаті відбудеться старт і підхоплення дії, з подальшою самостійною роботою (за умови повної працездатності механізмів). Тому, початковим призначенням електрики для автомобілів, буде створення умов пуску та підтримка подальшого функціонування автомобільної системи. А тепер докладніше про це:
У цілому автоелектрика являє собою такі основні функціональні частини. Це в першу чергу природно джерела електроживлення: акумулятор і електрогенератор; механізми здійснюють старт і подальший рух: стартер, високовольтна котушка, розподільник іскри, електросвечі, механічний або електронний блок управління для утворення цієї іскри і управління всім цим у вигляді перемикачів на панелі водія.
Тепер що стосується другорядних елементів, а саме в будь-якому автомобілі присутній освітлення. Його можна розділити на такі складові: основні фари освітлення (дальнє і ближнє світло), габаритні вогні, поворотники і стоп - сигнали, противотуманки, різні внутрішні і зовнішні підсвічування. Управління цими освітлювальними частинами автомобіля, здійснюється з приладової панелі розташованої у водія, через перемикачі.
Так само слід згадати і про клаксоні або, простіше кажучи, про звуковому сигналі, який є в кожному автомобілі. А тепер, що стосується певних вимірювань в автомобілі. Через обмеженість паливних баків, ємності акумулятора, загальної швидкості машини і інших речей, виникає необхідність це враховувати і, отже, виводити на вимірювальні прилади. Це здійснюється за допомогою установки різних датчиків і індикаторів.
Датчики встановлюються на місця, в яких і знімаються певні характеристики роботи авто, приміром, рівень горючего, масла, значення тиску і температури. А далі від самих цих датчиків, значення надходить до вимірювальних приладів на основній панелі водія. Вони наочно показують їх величину на індикаторах.
Дані індикатори, мають вигляд всіляких сигнальних ламп, звукових сигналізаторів, стрілочних приладів та інших покажчиків. У більш простих автомобілів дані системи просто показують значення, а у дорогих і сучасних напханих електронікою, відбувається цілий ряд процесів, починаючи від простого оповіщення до повного блокування машини.
Тепер можна сказати про всілякі додаткових елементах, які розширюють загальну функціональність автомобіля. До цього можна віднести склоочисники і автоматичні стёклопод'ёмнікі, які працюють за рахунок невеликих електродвигунів, подкурівателі, підігрівачі, кондиціонери, аудіосистеми, електронні сигналізації та замки і т.д. З ускладненням самої конструкції авто, всередині можуть встановлюватися різні електричні клапана, за допомогою яких здійснюється автоматичне керування процесами подачі рідин в певні частини та вузли машини (перехід від механічного способу до електромеханічного). І цей арсенал додаткових функцій і можливостей досить широкий.
2. Розрахунково-технологічна частина
2.1 Розрахунок основних циклових показників
Циклом називають пробіг автомобіля до чергового КР. Автомобіль може витримувати 3 циклу. Спочатку визначаю пробіг автомобіля до КР за формулою:
L кр=L Н К 1 К 2 К 3 К 4, де
L Н кр норматив пробігу до КР
До 1 - коефіцієнт коригувальний періодичність в залежності від умови експлуатації.
К 2 - коефіцієнт коригувальний періодичність залежно від модифікації рухомого складу.
До 3 - коефіцієнт коригувальний періодичність залежно від кліматичних умови.
До 4 - коефіцієнт коригувальний періодичність в залежності від ступеня зношеності
L кр=L Н кр К р До 1 До 2 До 3 До 4=400000? 0,8? 1? 1? 0,97=310400 км
Приймаю L кр, кратним L cc
L кр=310400 км
Простий в ТО - 2 і ТР визначаю за формулою:
d=d н До 4 До см=0,4? 1? 0,97=0,388 дн/1000км
Простій автомобіля в КР
Д кр=Д кр н + Д дос=12 + 1=13 дн
. 2 Розрахунок виробничої програми
Кількість обслуговувань по одному автомобілю за цикл складе:
N к.р=L ц L к.р=310400 310400=1, де:
N к.р - число відповідно капітальних ремонтів;
...
