лапанів;
- провідної шестерні розподільного валу випускних клапанів.
Після виконання своїх функцій масло під дією сили тяжіння (самопливом) повертається в піддон. Для контролю рівня масла в картері встановлюється вимірювальний щуп.
Масляний насос
Масляний насос через маслоприемник забирає масло з піддона двигуна і подає його під тиском до різних вузлів тертя. Маслопріємник з сітчастим фільтром розташовується перед вхідним патрубком маслонасоса. Сам маслонасос відноситься кнасосам трохоідного типу.
Рис.8 Масляний насос двигуна 5EFE
Всередині його расположениведущій іведомий ротори з внутреннімзацепленіем, які обертаються водному напрямку. Оскільки осіведущего і веденого роторів зміщені друготносітельно одного, просторів між обома роторами змінюється в міру їх повороту. Масло засмоктується внасос, коли простір між роторамірасшіряется, і нагнітається, когдапространство між роторами звужується.
Регулятор тиску масла (редукційний клапан)
На високих частотах обертання кількість масла, що подається маслонаоосом, надлишково в порівнянні з його кількістю, необхідною для змащування тертьових пар. Регулятор тиску масла (редукційний клапан) запобігає надлишкову подачу масла. На низьких частотах обертання клапан регулятора під дією пружини перекриває перепускний канал. Але на високих частотах обертання тиск масла різко зростає, сила тиску масла долаєзусилля пружини, і клапан регулятора відкривається. Надлишкове масло через клапан повертається в піддон.
Рис.9 Масляний фільтр
Масляний фільтр
Масляний фільтр - полнопоточного типу зі змінним паперовим фільтруючим елементом. Частки металу (продукти зносу), частки бруду, що знаходяться в повітрі, частки нагару та інші види загрязнення можуть потрапляти в масло в процесі його використання, що призводить до збільшення зносу двигуна або до засмічення (звуження каналів) маслопроводов, перешкоджаючи циркуляції масла. Масляний фільтр, встановлений в масляній магістралі, дозволяє затримувати ці частинки при проходженні масла через нього. Фільтр встановлений на зовнішній стороні двигуна, що дозволяє порівняно просто замінювати фільтруючий елемент. Перед фільтруючим елементом встановлений перепускний клапан, який відкривається при збільшенні тиску перед фільтром, що виникають у разі засмічення фільтруючого елемента забруднюючими частинками. Пропускний клапан відкривається, коли сила тиску масла перевищить зусилля пружини клапана. У цьому випадку масло проходить через обвідний канал, минаючи масляний фільтр, і прямує прямо в головну масляну магістраль двигуна.
Вибір моторного масла по в'язкості (SAE).
Масло підбирається згідно діаграмі температурного діапазону, що відповідає умовам експлуатації автомобіля до наступної заміни масла.
Рис.10 Рекомендована в'язкість масла
Контроль рівня моторного масла. Заправна ємність: із заміною фільтра - 2,7л., Сухий двигун - 2,9 л.
Рис.11 Рівень масла на щупі.
1.4 Система охолодження
Надал двигуні використовується рідинна системі охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини і термостатом, що має перепускний клапан у вхідному патрубку охолоджуючої рідини.
Рис.12 Схема системи охолодження двигуна 5Е FE. 1-термостат, 2-вхідний патрубок охолоджуючої рідини, 3-від радіатора, 4-вихідний патрубок охолоджуючої рідини, 5-до радіатора, 6-насос охолоджуючої рідини, 7-від отоплітеля, 8-к опалювачу, 9-трубка підведення охолоджуючої рідини до насоса, 10-від клапана системи управління частотою обертання холостого ходу, 11-до клапана системи управління частотою обертання холостого ходу, 12-радіатор
Системі охолодження включає в себе: сорочку охолодження (у блоці циліндрів і в голівці блоці циліндрів), радіатор, насос охолоджуючої рідини, термостат, електричний вентилятор системи охолодження, з'єднувальні шланги та інші елементи. Охолоджуюча рідина нагрівається в сорочці охолодження, нагнітається рідинним насосом в радіатор, де вона охолоджується за допомогою вентилятора і зустрічного потоку повітря, що виникає при русі автомобіля. Потім охолоджуюча рідина повертається в сорочку охолодження за допомогою насоса і охолоджує двигун. Сорочка охолодження являє собою мережу каналів для проходження рідини. Ці канали утворені проміжками між гільзами циліндрів в блоці циліндрів і повідомляються з каналами в голівці блоку. Рух рідини організується таким чином, щоб забезпечити найбільш ефективне охолодження тих елементів двигуна, які найбільше нагріваються при...
