плаваючого типу.
Палець виготовлений вигляді пустотілого циліндричного стрижня, зовнішня поверхня якого загартована струмами високої частоти
Рис.2.
Деталі блоку циліндрів і кривошипно-шатунного механізму двигуна 5EFE: I - з механічною коробкою передач; II - з автоматичною коробкою передач; 1 - блок циліндрів; 2 - утримувач задньої манжети колінчастого вала; 3 - зливна пробка охолоджуючої рідини блоку циліндрів; 4 - кронштейн; 5 - вкладиші корінних підшипників колінчастого вала; 6 - наполегливі півкільця колінчастого валу; 7 - колінчастий вал; 8 - кришки корінних підшипників колінчастого вала; 9 - втулка приводу масляного насоса; 10 - зірочка колінчастого вала; 11 - сегментні шпонки; 12 - кришка нижньої головки шатуна; 13 - шатунні вкладиші; 14 - шатун; 15 - стопорні кільця; 16 - поршневий палець; 17 - поршень; 18 - маслос'емноє кільце; 19 - нижнє компресійне кільце; 20 - верхнє компресійне кільце; 21 - задня манжета колінчастого вала; 22 - задня кришка; 23 - маховик; 24 - нижня кришка; 25 - задня кришка; 26 - ведений диск.
Ріс.3,4. Поршні двигуна 5EFE
Шатун служить для з'єднання колінчастого валу з поршнем. Шатун складається з сталевого стрижня двотаврового перетину, верхньої нероз'ємною і нижньої рознімною головок. Для зменшення тертя в нижню головку, що складається з двох частин, встановлюються тонкостінні вкладиші. Обидві частини нижньої головки скріплюються двома болтами з гайками.
Знизу картер закривається піддоном, виштампованних з тонкого сталевого листа. Піддон використовується як резервуар для масла і захищає деталі двигуна від забруднення. У нижній частині піддона є пробка для зливу моторного масла. Піддон кріпиться до картера болтами. Для запобігання витоку масла між ними встановлюється прокладка.
. 2 Газорозподільний механізм
У двигунах застосований 16-клапанний механізм газорозподілу з двома розташованими в головці блоку циліндрів розподільними валами. Привід валів здійснюється від колінчастого вала ремінною передачею.
Головка циліндра відлита з алюмінієвого сплаву, має по чотири клапани на циліндр; камери згоряння напівсферичної форми. У головку блоку циліндрів запресовані сідла і направляючі втулки клапанів. Корпуси підшипників розподільних валів оброблені за одне ціле з головкою блоку циліндрів і мають знімні кришки. Правильне положення головки на блоці циліндрів фіксується двома установочними втулками.
Рис.5 Деталі ГРМ
Система газорозподілу призначена для забезпечення подачі в циліндри двигуна повітряно-паливної суміші і виведення з циліндрів вихлопних газів. Всі ці функції реалізуються за рахунок роботи клапанів.
Клапан знаходиться в закритому стані під дією пружини, а відкривається після натискання на стрижень. Пружина закріплюється на стрижні за допомогою сухарів і спеціальної тарілки. Клапанні пружини мають строго позначену жорсткість, що дозволяє дуже швидко закрити клапана в процесі роботи. Для захисту від резонансних коливань на клапанах може розташовуватися кілька пружин з різною навивкой.
Рис.6 Ремінний привід ГРМ 5EFE
Зубчастий ремінь встановлюється на шків колінчастого і розподільного вала по мітках.
Рис.7 Мітки ГРМ
. 3 Система змащення
На цьому двигуні використовується система мастила з Повнопотоковий очищенням масла і з подачею масла під явищем до основних рухомим деталей і вузлів двигуна. Система змащення включає в себе: масляний піддон, масляний насос, масляний фільтр і різні елементи, які забезпечують подачу масла до різних рухомим деталям двигуна. Олія з піддону через маслозаборнік масляним насосом нагнітається в масляний фільтр.
Після проходження масляного фільтра частина масла по різних каналах в блоці циліндрів і через отвори подається до корінних підшипників колінчастого валу. За свердління в колінчастому валу масло надходить до шатунних підшипників колінчастого валу. Змазування стінок циліндрів і нижній частині днища поршнів здійснюється в основному розбризкуванням. Для змазування поршневого пальця в поршневий головцішатуна і у втулці поршневого пальця передбачено спеціальний отвір.
Частина масла після проходження масляного фільтра з свердління в блоці циліндрів направляється в головку блоку циліндрів для змазування:
- відомою шестерні розподільного валу впускних клапанів;
- опорних шийок розподільних валів;
- кулачків;
- штовхачів клапанів і стрижнів к...
