іям.
Транспорт грає важливу роль у соціально-економічному розвитку країни. Транспортна система забезпечує умови економічного зростання, підвищення конкурентоспроможності національної економіки та якості життя населення. Транспорт грає важливу роль у розвитку конкурентних переваг країни з погляду реалізації її транзитного потенціалу. Доступ до безпечних і якісних транспортних послуг визначає ефективність роботи і розвитку виробництва, бізнесу та соціальної сфери. [3]
Традиційно для вантажних перевезень на короткі відстані використовується автомобільний транспорт. Одне з його основних переваг - висока маневреність. За допомогою автомобільного транспорту вантажна перевезення може бути здійснена «від дверей до дверей» з необхідною ступенем терміновості. Цей вид транспорту забезпечує регулярність поставки, а також можливість поставки вантажів малими партіями.
Тут, в порівнянні з іншими видами вантажних перевезень, пред'являються менш жорсткі вимоги до упаковки товару. [4]
Порівняння видів транспорту.
Основними показниками для порівняння видів транспорту є обсяги перевезення вантажів і вантажообіг. Розглянемо ці показники для основних видів транспорту за два роки і простежимо динаміку їх розвитку. [5]
Таблиця 1.1 - Обсяги перевезень вантажів за видами транспорту
Вид транспортаОб'ём перевезень вантажів млн т2012 г.2013 г.123Все види транспорта83708120Железнодорожный12721237Автомобильный58425635Трубопроводный10961095Морской1817Внутренний водний141135Воздушний1,21,2
Таблиця 1.2 - Частки видів транспорту в загальному обсязі перевезень вантажів
Вид транспортаДолі видів транспорту в загальному обсязі перевезень вантажів,% 2012 г.2013 г.123Железнодорожный15,2015,23Автомобильный69,8069,40Трубопроводный13,0913,49Морской0,220,21Внутренний водний1,681,66Воздушний0,010,01
Таблиця 1.3 - Вантажообіг за видами транспорту
Вид транспортаГрузооборот млрд. т км2012 г.2013 г.123Все види транспорта50565083Железнодорожный22222196Автомобильный249250Трубопроводный24532513Морской4539Внутренний водний8180Воздушний5,15
Таблиця 1.4 - Частки видів транспорту в загальному вантажообігу
Вид транспортаДолі видів транспорту в загальному вантажообігу,% 2012 г.2013 г.123Железнодорожный43,9543,20Автомобильный4,924,92Трубопроводный48,5249,44Морской0,890,77Внутренний водний1,601,57Воздушний0,100,10
На підставі отриманих даних можна зробити висновок про те, що автомобільний транспорт займає лідируюче положення в загальному обсязі перевезень вантажів, майже 70%. Позиції автомобільного транспорту в загальному обсязі перевезень вантажів міцні, а відрив від найближчих конкурентів досить великий. Однак, частка автомобільного транспорту у вантажообігу дуже мала - близько 5%. Це пояснюється тим, що перевезення автомобільним транспортом, як правило, це перевезення на невеликі відстані.
. 3 Транспортна стратегія РФ на період до 2030 року
В даний час російська економіка опинилася перед системним викликом, характер і якість якого визначаються поєднанням трьох фундаментальних факторів.
Перший фактор - посилення глобальної конкуренції, що охоплює ринки товарів, послуг, капіталу, та інших факторів економічного зростання. Почалася структурна перебудова світового господарства, пов'язана зі зміною балансу між економічними центрами, зростанням ролі регіональних економічних союзів, очікуваним поширенням нових технологій. Це тягне за собою зміну національних і світових вантажо- і пасажиропотоків, зростання вимог до якості транспортного обслуговування, забезпечення безпеки і стійкості транспортної системи, необхідність істотного підвищення конкурентоспроможності російської транспортної системи, що особливо важливо у зв'язку з вступом Росії до СОТ.
Другий фактор - зростання ролі людського капіталу в соціально-економічному розвитку. Рівень конкурентоспроможності сучасної інноваційної економіки все більшою мірою визначається якістю професійних кадрів. Це повною мірою відноситься і до транспорту як галузі, що йде по шляху інноваційного розвитку. Буде потрібно істотне поліпшення доступності та якості транспортних послуг для населення. При цьому будуть забезпечені якісне зростання продуктивності праці і поліпшення використання трудових ресурсів в транспортному комплексі, які стануть найважливішими чинниками щодо зниження транспортних витрат і підвищення конкурентоспроможності транспортного комплексу Росії на світовому ринку.
Третій фактор - вичерпання джерел експортно-сировинного типу розвитку, що базуються на інтенсивному нарощуванні пали...
