вного і сировинного експорту, посилення пріоритету заходів інноваційного характеру та забезпечення глибокої переробки сировини, що потребує підвищення мобільності населення, вантажів, послуг і капіталу.
Одночасно в Росії з'явилися суттєві обмеження зростання економіки, обумовлені недостатнім розвитком транспортної системи. Сьогоднішні об'ємні та якісні характеристики транспорту, особливо його інфраструктури, не дозволяють в повній мірі і ефективно вирішувати завдання зростаючої економіки, в тому числі задоволення попиту інноваційного сектора на високоякісні транспортно-логістичні послуги. [6]
Все це вимагає від російського транспорту істотної перебудови.
Попередні стратегічні документи в галузі транспорту були розроблені в умовах переходу до стратегії економічного зростання.
При переході до інтенсивного, інноваційного, соціально орієнтованого типу розвитку країна прагне стати одним з лідерів глобальної економіки, що вимагає прийняття адекватних стратегічних рішень з розвитку транспортного комплексу на довгострокову перспективу.
На новому етапі транспортна стратегія покликана сформувати активну позицію держави щодо створення умов для соціально-економічного розвитку, насамперед з метою підвищення якості транспортних послуг, зниження сукупних витрат суспільства, що залежать від транспорту, підвищення конкурентоспроможності вітчизняної транспортної системи , посилення інноваційної, соціальної та екологічної спрямованості розвитку транспортної галузі. При цьому транспорт, як системоутворюючий елемент економіки і генератор інвестиційного та інноваційного попиту на продукцію, повинен розглядатися в якості самостійної точки зростання економіки.
Вибір напрямків розвитку транспортної системи базується на Прогнозі довгострокового соціально-економічного розвитку Російської Федерації на період до 2030 року, бюджетних посланнях Президента Російської Федерації Федеральних Зборів Російської Федерації, сценарні умови довгострокового прогнозу соціально-економічного розвитку Російської Федерації до 2030 року, законодавчих та інших нормативних правових актах в галузі оборони і національної безпеки Російської Федерації, а також враховує вступ Росії до СОТ і стратегічні документи, що визначають перспективні напрямки розвитку економіки та соціальної сфери регіонів Росії, галузей економіки, транспортної системи країни в цілому та окремих видів транспорту, перспективи розвитку транспортно-логістичної інфраструктури, перспективи міжнародної транспортної інтеграції, насамперед у рамках СНД, ЄврАзЕС та Єдиного економічного простору Республіки Білорусь, Республіки Казахстан та Російської Федерації, враховувати досвід розвитку транспортних систем в країнах, які швидко розвиваються економіками (Китай, Бразилія , Індія, ПАР).
При розробці Транспортної стратегії враховані всі, розроблені раніше документи і програми стратегічного розвитку РФ. Адже комплексний розвиток всіх сфер виробництва є запорукою повноцінного розвитку економіки країни.
При формуванні пріоритетних напрямів розвитку транспортної системи Росії врахований досвід розробки та реалізації стратегічних документів та ініціатив у галузі розвитку транспорту за кордоном
Транспортна стратегія Російської Федерації - це документ, який ставить основні цілі та завдання, а так само містить у собі найбільш ймовірні варіанти розвитку транспортної системи.
При переході до інтенсивного, інноваційного, соціально орієнтованого типу розвитку країна прагне стати одним з лідерів глобальної економіки, що вимагає прийняття адекватних стратегічних рішень з розвитку транспортного комплексу на довгострокову перспективу.
На новому етапі транспортна стратегія покликана сформувати активну позицію держави щодо створення умов для соціально-економічного розвитку, насамперед з метою підвищення якості транспортних послуг, зниження сукупних витрат суспільства, що залежать від транспорту, підвищення конкурентоспроможності вітчизняної транспортної системи , посилення інноваційної, соціальної та екологічної спрямованості розвитку транспортної галузі. При цьому транспорт, як системоутворюючий елемент економіки і генератор інвестиційного та інноваційного попиту на продукцію, повинен розглядатися в якості самостійної точки зростання економіки.
Головне завдання держави у сфері функціонування і розвитку транспорту визначається як створення умов для економічного зростання, підвищення конкурентоспроможності національної економіки та якості життя населення через забезпечення доступу до безпечних і якісних транспортних послуг, перетворення географічних особливостей Росії в її конкурентну перевагу.
Стратегічна мета розвитку транспортної системи - задоволення потреб інноваційного...
