і пасажира. Договір дає можливість своїм учасникам вільно узгоджувати власні цілі та інтереси і діяти для їх досягнення. Публічна оферта про надання послуг з перевезення, розклад рейсів, оголошення тарифів за перевезення, тип перевізного повітряного судна, вид сервісного обслуговування складають пропозицію перевізника, адресований широкій публіці, з яким погоджується або не погоджується пасажир. Результатом такого узгодження надається загальнообов'язкова для сторін договору юридична сила. З цією окуляри зору договір постає як економіко-правова категорія, в якій економічний зміст - акт продажу послуг з перевезення - одержує юридичне оформлення закріплення на основі національних законів і правил, норм міжнародного приватного повітряного права і звичаїв ділового обороту.
Як форма оформлення взаємин перевізника і пасажира з приводу міжнародної авіаперевезення, договір являє собою збігається волевиявлення перевізника і пасажира, на?? равленного на встановлення взаємних прав, обов'язків і відповідальності на період перевезення та їх автоматичне припинення після її завершення, за винятком випадків заподіяння шкоди пасажиру і його багажу. Але є ситуації, коли перевезення не може відбутися. Внаслідок подібних причин перевізник зобов'язаний відшкодувати пасажирові провізну плату і прийняти інші заходи, передбачені національним законом, уніфікованими нормами міжнародного повітряного права та звичаями ділового обороту. Перевізник зобов'язаний пасажирам пояснити причини, з яких перевезення не відбулася. У свою чергу вони можуть бути визнані вагомими або неспроможними. В останньому випадку перевізнику в судовому порядку може бути вменено відшкодування заподіяної шкоди пасажиру і його багажу.
Поняття договору міжнародного повітряного перевезення застосовується до правовідносин, які виникли після його укладення. Саме в них існують і реалізуються суб'єктивні права та обов'язки сторін договору перевезення. Застосування договору на практиці свідчить про виконання або невиконання договірних зобов'язань, що призводить до настання відповідальності за їх невиконання. За Цивільним кодексом Російської Федерації на дані правовідносини поширюються загальні положення про зобов'язання, що містяться у ст. 309, 314, 401, 407, 408. Однак цього недостатньо для вирішення питань договору. На ці правовідносини також поширюються положення Варшавської конвенції 1929 і Монреальської конвенції 1999 року та звичаї ділового обороту.
Транспортне зобов'язання з перевезення виникає для перевізника тільки після оплати пасажиром квитка відповідно до встановленого тарифу. Саме тому договір міжнародного повітряного перевезення як форма угоди (угоди) закріплює права та обов'язки сторін, письмово не оформляється. У цьому полягає особливість і специфіка договору міжнародного повітряного перевезення. Письмовим доказом існування договору і його дійсності є традиційний паперовий квиток.
Основними рисами угоди є добровільна згода пасажира з умовами перевезення і обов'язок перевізника виконати перевезення пасажира за встановленим міжнародним маршрутом відповідно до заявленої умовами перевезення.
Згідно з угодою перевізник зобов'язаний вчасно надати для посадки повітряне судно, вказане у квитку, забезпечити його виліт в призначений час, надати пасажиру місце в ньому, обслуговувати його під час польоту, доставити його багаж в цілості. Пасажир під час рейсу також повинен дотримуватися ряд обов'язків: в призначені терміни пройти реєстрацію, виконати митні, паспортні та інші формальності, зареєструвати багаж, дотримуватися правил поведінки на борту повітряного судна, підкорятися вимогам екіпажу тощо. Так проявляється регулююча функція договору міжнародного повітряного перевезення як угоди, чітко визначає характер і зміст виникли на її підставі зобов'язань, що визначають конкретні дії щодо їх дотримання та виконання перевізником і пасажиром.
Договір міжнародної повітряної перевезення має риси публічного договору. У цьому договорі перевізник виступає як услугодателя у сфері міжнародних регулярних та нерегулярних повітряних перевезень. Публічний характер договору зобов'язує перевізника укладе його з будь-яким звернулися до нього за послугою особою, і він не має права надавати кому-небудь перевагу, якщо тільки інше не передбачено законом (наприклад для літніх людей, дітей, інвалідів та ін.). Тарифи на перевезення за умовами таких договорів повинні бути однаковими для всіх споживачів послуг перевізника.
У теж час, якщо перевізник не побажає мати справу пасажиром, то він може це зробити за наявності у нього квитка. Повітряний кодекс Росії дозволяє перевізнику припинити дію договору перевезення в односторонньому порядку.
Укладення договору міжнародного повітряного перевезення перевізника з пасажиром відбувається на основі договору приєднання. Спе...
