цифіка договору полягає в тому, що перевізник в односторонньому порядку визначає умови договору перевезення, з якими споживач погоджується або не погоджується. У першому випадку вона сплачує квиток, у другому він цього не робить. Споживач, приєднуючись до договору міжнародного повітряного перевезення має широкі можливості правового впливу на перевізника. Монреальська конвенція виходить із принципу важливості забезпечення захисту інтересів споживачів при міжнародних повітряних перевезеннях і необхідності справедливої ??компенсації на основі принципу найбільш повного відшкодування і визначає ступінь компенсації за шкоду, механізм відшкодування, пред'явлення претензій і розгляду позовів про відповідальність за вибором позивача в арбітражі.
Призначаючи перевізника для міжнародних регулярних перевезень або видаючи йому разові дозволу на виконання нерегулярних перевезень, держава одночасно з цим надає перевізнику право на укладення договору міжнародного повітряного перевезення з необмеженим числом осіб. Серед умов такого договору виділяються істотні умови, зумовлені перевізником в односторонньому порядку, до яких відносяться наступні зобов'язання перевізника:
здійснити міжнародну повітряне перевезення, місце відправлення і місце призначення якої розташовані на території двох держав;
видати пасажиру індивідуальний (а пасажирам - груповий) перевізний документ;
вручити пасажиру багажну ідентифікаційну бирку на кожне місце зареєстрованого багажу;
вручити пасажиру письмове повідомлення про умови настання відповідальності у разі смерті або тілесного ушкодження, при втраті або пошкодженні багажу або затримки;
здійснити перевезення після оплати пасажиром встановленого тарифу.
Дані істотні умови випливають з положень Варшавської і Монреальської конвенції, що не виключає визнання тих чи інших умов істотними в національних законах та інших правових актах.
Крім того, за заявою як пасажира так і перевізника можуть бути узгоджені особливі істотні умови, що стосуються надання місць підвищеної комфортності, перевезення пасажирів інвалідів, дітей та ін.
Особливою областю розсуду перевізників є провезення багажу, з яким слід кожен пасажир міжнародного рейсу. При цьому дане питання має самостійне значення в змісті договору міжнародного повітряного перевезення. Якщо перевезення пасажирів регулюється консенсусним і оплатним договором, то перевезення багажу здійснюється на основі реального договору. Ці два договори не утворюють правової єдності. Хоча і включені в єдине поняття міжнародного повітряного перевезення. Письмове оформлення пасажирських перевезень засвідчується перевізними документами (квитками), а здача пасажирами багажу - багажними ідентифікаційними бирками. Договір перевезення багажу набирає чинності тільки після реєстрації багажу, стає реальним, оскільки тільки за зареєстрований багаж перевізник несе відповідальність. Зазначені умови перевезення закріплені у Варшавській та Монреальської конвенціях, мають імперативний характер і відступати від них авіаперевізники не мають права.
Складовою частиною договору є умови провозу багажу. Ці умови одночасно визначаються національними правилами міжнародних повітряних перевезень, в яких закріплені публічні інтереси держави, і правилами встановленими перевізниками. Відмінності між ними полягають у тому, що національні правила визначають загальні рамки порядку і умови провезення багажу, від яких перевізник не має права відступати, тоді як умови провозу багажу за договором можуть включати додаткові правила, що забезпечують дотримання, виконання і застосування «основного договору», і вони встановлюються перевізниками. У сукупності національних і додаткових правил перевізник визначає порядок:
безкоштовного провозу багажу і багажу понад встановленої норми провозу;
провозу предметів, що не підлягають провезення в якості багажу;
відмови від перевезення багажу;
огляду зареєстрованого та незареєстрованого багажу;
доставки зареєстрованого багажу;
пошуку втраченого багажу та його доставки пасажирові.
Уніфікованого порядку провезення багажу не існує. У кожній країні він має свої національні особливості, що створює проблеми для міжнародних перевізників і пасажирів.
До початку міжнародного повітряного перевезення важливе значення має врегулювання питань, пов'язаних з квитком, тарифами, пільгами, привілеями, реєстрацією пасажирів і багажу, розкладом рейсів, бронюванням квитків та ін. Ці питання вирішуються національними правилами міжнародних повітряних перевезень і додатковими правилами, що застосовуються для визначення ...
