fy">? Завершення ДО 2015 р формування ряду автодорожніх маршрутів Пермь-Серов-Ивдель-Ханты-Мансийск-Нефтеюганск-Сургут-Нижневартовск-Томск, а також Тюмень-Сургут-Новий Уренгой-Надим-Салехард;
? Закінчення будівництва міжрегіональної автомобільної дороги Тюмень-Нижня Тавда-Урай-Нягань-Надим і автомобільні дороги Агириш Няксімволь - Саранпалуль - Обська.
? Завершення До 2020 р будівництва та реконструкції автомобільних доріг зв'язують воєдино всі центри автономного округу.
? Вдосконалення мережі автомобільних доріг, які забезпечують підвищення швидкостей і зниження аварійності по дорожніх умов.
Пріоритетні напрямки розвитку водного транспорту (# justify gt; переоснащення флоту судами світового рівня малій енергоємності, обладнаних супутниковими системами;
облаштування річкового вокзалу в Сургуті;
підвищення технічної оснащеності аварійно-рятувальних служб.
Основним завданням розвитку авіаційного траспорту - повне задоволення платоспроможного попиту населення на повітряні перевезення:
? Зміцнення технічної бази авіатранспорту і оновлення тих. засобів;
? приведення парку судів до сучасних вимог ринку;
? реконструкція та ремонт об'єктів, які обслуговують пасажирські перевезення.
(ВИСНОВОК З ПРОБЛЕМ ПЕРСПЕКТИВНОГО РОЗВИТКУ
АЕРОПОРТУ «СУРГУТ» ТА РОЗМІЩЕННЯ НОВОГО міському кладовищі в приаеродромній території)
Загальний обсяг фінансування 4553800000 руб, в тому числі за рахунок коштів федерального бюджету 1646600000 руб, бюджетів суб'єктів РФ 284 млн руб, позабюджетних джерел 2423200000 руб. (ФЦП «Розвиток транспортної системи Росії (2010-2015гг.)»
Таким чином, сукупність процесів розвитку транспортної інфраструктури дозволить здійснити повну інтеграцію Сургута і ХМАО в макрорегіону і Російське простір. Однак Сургуту потрібна розробка стратегії для заняття лідируючої позиції, щоб зайняти лідируюче місце вобслуговуванні транспортних потоків, що йдуть на Ямал і Норильськ.
Сургут володіє необхідними передумовами для розвитку транспортної логістики, так як є центром перетину меридіональних і широтних і транспортних коридорів.
Для прийняття функцій транспортно-логістичного комплексу місту потрібне серйозне розвиток внутрішньоміської інфраструктури.
У місті відсутні складські зони, які надають транспортно-логістичні структури. Ринок складської нерухомості відсутні. Невеликі проекти, реалізовані малими компаніями на ринок не потрапляють. Складська нерухомість розташована в промислових зонах.
Сфера торгівлі в місті переживає етапи якісного зростання. В даний час місто є центром торгівлі, так як у місті високі доходи і значна чисельність населення (50% споживчого ринку ХМАО).
Рис. 2 Етапи розвитку та формати ринку логістичних та складських структур
Обсяг споживчого ринку міста і його положення в танспортной системі є основними факторами благоприятствующими розміщенню в Сургуті торгово-розважальних об'єктів. Також місто є привабливим для розвитку мережевої торгівлі. Проекти торгівлі орієнтовані на локальний міський ринок, орієнтовані на звичні формати торгівлі, вони не привабливі для інвесторів, великих орендарів.
Місто володіє високим соціально-економічним потенціалом, а також високим рівнем виробничих управлінських зв'язків, які мають зону впливу до 1000 км. Якщо місто й далі вибудовувати зв'язку, то має шанс стати співмасштабним містам Уралу та Західного Сибіру.
Рис. 3 Етапи розвитку та формати ринку роздрібної торгівлі
Не варто забувати, що місто виконує також і районообразующую функцію, тут зона його впливу близько 300 км. Групова система розселення охоплює 70% населення округу (близько 980 тис. Чол).
Тут має місце такі фактори:
? зупинено зростання міст через демографічну стиснення;
? загострення конкуренції за ключові ресурси розвитку - кадри і інвестиційний капітал;
? демократизація суспільства;
? зниження зайнятих у промисловому виробництві в результаті появи нових видів діяльності.
У Сургуті з часом набуває статус старожильческого населення, що викликає деякі складнощі, оскільки спочатку місто було «збудований» на інші вікові категорії, у зв'язку з чим виникає виклик соціальній системі міста.
Рис. 5 Сургутская групова система населення (Генплан міста)
Рис. 6 Прогноз чисе...
