> n - частота ударів, Гц;
d - діаметр шпуру, мм; f - коефіцієнт міцності порід.
Результати розрахунків порівнюються з паспортними даними верстатів, що дозволяє робити висновки про можливість застосування верстата.
Визначення парку бурильних машин:
(11)
де Т-тривалість 6 годинної зміни.
tпз - 2.5% від тривалості зміни
tпз - 9.5% від тривалості зміни
О-час відпочинку прохідників приймаємо рівним 10% від тривалості
Tвзр - час на технологічну перерву на вибухові роботи приймаємо рівним 12% від тривалості зміни.
Визначаємо число бурових кареток
(12)
Остаточно приймаємо 7 бурових кареток БК - 5дв
. 2 Розрахунок режимних параметрів навантажувального доставочного обладнання
Основними параметрами ковшових навантажувальних машин є ємність і розміри ковша, зчіпний вагу машини, потужність приводів механізмів пересування і підйому ковша [2].
Попередній вибір параметрів вантажно-транспортних машин проводять, орієнтуючись на технічні характеристики серійних і перспективних моделей. В якості основного параметра приймають вантажопідйомність машини Q (т) - максимальну масу перевезеного вантажу. Місткість грузонесущего ковша Vk (м '), враховуючи максимальну щільність гмах (т/м3) гірської маси в розпушеному стані:
(13)
Конструктивна орієнтовна маса машини mм (т) пов'язана з вантажопідйомністю співвідношеннями, для машин з грузонесущим ковшем
mM=4 Q0,77=4 * 120,77=27,10 т (14)
Необхідну потужність двигуна наближено розраховують за питомою енергоозброєності QN (кВт/т), для машин з грузонесущим ковшем питому енергоозброєність визначають на основі даних статистичного аналізу технічних характеристик машин за формулою:
Qн=27,2/Q0,18=27,2/120,18=17,39 кВт/т (+15)
Зусилля впровадження знаходять за висловом
(16)
Де К - коефіцієнт, що враховує крупність гірської маси і ступінь розпушення;
Lвн - глибина впровадження ковша в штабель, см;
Кв - коефіцієнт, що враховує вид насипного вантажу;
Вк - ширина ковша, см;
Кн - коефіцієнт, що враховує вплив висоти штабеля;
Кф - коефіцієнт форми ковша.
Fc=Gcш=35520,768.0,8=28416,6144, Кн (17)
де GC- зчіпний вагу машини
де n=коефіцієнт запасу, який дорівнює 1.1-1.15.
ц - коефіцієнт зчеплення рейок з колесами
Значення коефіцієнта зчепленняя для деяких доріг, близьких до умов експлуатації вантажно-транспортних машин, наведено в табл. 4.1 [2].
Таблиця 4.1 Характеристика дорожнього покриття
Характеристика дороги або почвиКоеффіціент зчеплення шсухая поверхностьмокрая поверхностьЩебень0,6-0,70,3-0.5Булижнік0.70.4Песок вологий ... 0.4Грук укатанний0,60,4Рудная залежь0,6-0,70,4-0,5Боксітовая руда0,6-0,80,5-0.6Бетонірованное покритіет 0.70.45
Розрахунок необхідної кількості навантажувальних, вантажно-транспортних машин проводять по заданим обсягом робіт і розрахованим у проекті експлуатаційної продуктивності машин. [5]
(18)
Де - час черпання породи з урахуванням повторних циклів, (с);
=1,1- коефіцієнт, що враховує час, що витрачається на ремонт і ТО під час зміни;
, - швидкість руху машини по виробках відповідно з завантажених і порожніх кузовом, (м/с);
=1,2-1,3 - коефіцієнт, що враховує додатковий час при русі на поворотах і зупинках машин;
=20-30 с - час розвантаження ковша;
- коефіцієнт, наповнення ковша породою;
- вантажопідйомність кузова;
Кн=Кт Км=0,7.0,75=0,5 (19)
Де Кт=0,7- коефіцієнт, що враховує наповнення ковша залежно від крупності шматків і щільності гірської маси;
Км=0,75- коефіцієнт враховуючий наповнення ковша залежно від зчіпного ваги машини і крупності шматків.
Визначаємо парк навантажувальних машин:
(20)
Остаточно приймаємо 6 машин типу ПД - 12
5. Маніпулятори
Основний механізм бурової каретки lt; # justify gt; При бурінні важкими бурильними машинами виникла не цілком усвідомлена проблема зниження витрат часу на перестановку машини з однієї точки забою в іншу для буріння чергового шпуру.
Спочатку, як вже було описано вище, користувалися розпірними або кон...
