Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок приводу стрічкового конвеєра

Реферат Розрахунок приводу стрічкового конвеєра





емпературному коефіцієнті KT=1, для конічних підшипників при, Х=0,4; Y=2,16 дорівнює


Розрахункова довговічність підшипника в млн. об.



Розрахункова довговічність підшипника в ч.



Розглянемо лівий підшипник.

Ставлення тому не слід враховувати осьове навантаження Х=1, Y=0.

Еквівалентна динамічне навантаження при коефіцієнті безпеки Кb=1,4 - при навантаженні з помірними поштовхами і температурному коефіцієнті КT=1, дорівнює



Розрахункова довговічність підшипника в млн. об.



Розрахункова довговічність підшипника в ч.


Це вище необхідної довговічності 5640 год, тому підшипник придатний.

Вихідний вал.

З попередніх розрахунків маємо:

=3503 Н; Fr2=1274Н; Fa2=257 Н; d2=204мм.=6575 Н - сила від гнучкої передачі,


- вертикальна складова сили від гнучкої передачі.

- горизонтальна складова сили від гнучкої передачі.


3. Тепловий розрахунок редуктора


Для проектованого редуктора площа тепловідводної поверхні А=1,5 м?.

Умова роботи редуктора без перегріву при тривалій роботі:



Вважаємо, що забезпечується досить хороша циркуляція повітря, і приймаємо коефіцієнт теплопередачі kt=20 Вт/м2, тоді:



Допустимий перепад температур [? t=60 °].


4. Конструктивні розміри корпусу редуктора


Товщина стінок корпусу повинна відповідати вимогам технології лиття і необхідної жорсткості корпусу редуктора:


.


Товщина стінки кришки:


Товщина фланців поясів корпуса й кришки:

верхній пояс корпусу:

,

нижній пояс кришки:

.

Ширина пояса:

.

Виступ фланців під підшипники:

Діаметри болтів:

з'єднується кришку з корпусом

приймаємо болти з різьбою M9

фундаментні

приймаємо болти з різьбою М16.

Кількість болтів при aWT lt; 250 мм одно 4.

5. Мастило редуктора


Мастило редуктора виробляється зануренням зубчастого колеса в масло, що заливається до рівня, що забезпечують занурення колеса на всю висоту зчіпних зубів.

Рекомендують застосовувати глубокоочищенних леговані індустріальні масла в залежності від швидкості ковзання в контактних напружень. При V lt; 2 м/с і=182 МПа застосовуємо масло І - 30-А.

Глибина занурення колеса в масляну ванну 2m? Hм? 0,25d2.

Обсяг масляної ванни:

=(0,35 ... 0,7) Рд=(0,35 ... 0,7) 7,5=2,6 ... 5,3 л.


Підшипники змащуємо пластинковою мастилом, яку закладаємо при збірці і періодично поповнюємо шприцом через пресмасленкі. Сорт мастила УТ - 1.


6. Вибір муфти


Для з'єднання вхідного і вихідного валу редуктора вибираємо муфти пружні втулочно-палацовий які допускають невеликі радіальні зміщення валів:

Муфта пружна втулочно - пальцева 1 - 63-20 ГОСТ 21424-75.

Перевірка міцності елементів муфти не проводиться, т. к. муфти стандартні і розраховані на певний момент.


7. Вибір посадок


Вибір посадок зубчастих коліс, зірочок і підшипників виробляємо відповідно до рекомендацій, даними в [2,4].

Посадка зубчастих коліс на вал Н7/k6 по ГОСТ 25347-82

Посадка зірочок на вал редуктора Н7/h6.

Шейки валів під підшипники виконуємо з відхиленням вала k6.

Відхилення отворів у корпусі під зовнішні кільця підшипників по Н7.


8. Збірка редуктора


Перед складанням внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищають і покривають маслостойкой фарбою.

Збірку виконується у відповідності зі складальним кресленням редуктора, починаючи з вузлів валів: на вхідний вал насаджують підшипник, попередньо нагрітий в олії до 80 ... 100 С; на інші вали послідовно накладають шпонки, напресовують зубчасті колеса, надягають розмежовують втулки і насаджують підшипники, попередньо нагріті в маслі до 80 ... 100? С. Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику герметиком. Для центрування кришки і корпусу встановлюють циліндричні шрифти. Затягують болти. Після цього в підшипникові камери закладають пластичну мастило, ставлячи кришки підшипників з комплектом регулювальних прокладок. Перед постановкою наскрізних кришок в проточки встановлюють манжети. Потім ввертають пробку маслосливного отвори з прокладкою і жезлових маслоуказателе. Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою і закріплюють болтами.


9. Економічне обгрунтування


Вибір даних конструктивних особливостей обгрунтовується економічними засобами. Масло И - 30-А таспользуем для змащування редуктора, в...


Назад | сторінка 4 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес складання редуктора і виготовлення кришки корпусу
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу складання редуктора черв'ячного і вигот ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу складання редуктора циліндричного і техноло ...
  • Реферат на тему: Привід стрічкового транспортера, що складається з електродвигуна, відкритої ...
  • Реферат на тему: Розрахунок, вибір і обгрунтування посадок з'єднань редуктора