конного втручання в об'єкти транспортної інфраструктури та транспортні засоби.
Безпека від соціальних джерел загроз найбільш доцільно розглядати за сферами суспільних відносин, в яких ці загрози проявляються і актуалізуються. У даному випадку можна говорити про техногенної, екологічної, інформаційної безпеки у сфері функціонування транспорту та транспортної інфраструктури. Говорячи про безпеку у сфері функціонування транспорту та транспортної інфраструктури то необхідно зазначити, що зміст транспортної бе?? небезпеки також далеко не однозначно. Згідно з Федеральним законом від 9 лютого 2007 Про транспортної безпеки транспортна безпека - це стан захищеності об'єктів транспортної інфраструктури і транспортних засобів від актів незаконного втручання (ст.1 п.9).
Повітряний кодекс Російської Федерації від 19 березня 1997 року визначає, що авіаційна безпека - стан захищеності авіації від незаконного втручання в діяльність в галузі авіації. Авіаційна безпека забезпечується службами авіаційної безпеки аеродромів чи аеропортів, підрозділами відомчою охороною федерального органу виконавчої влади, уповноваженого в галузі транспорту, а також органами внутрішніх справ, службами авіаційної безпеки експлуатантів (авіаційних підприємств), а також уповноваженими органами, наділеними цим правом федеральними законами.
Н.Ф. Попова розкриваючи завдання транспортної безпеки також зазначає, що ... законодавче визначення транспортної безпеки увазі тільки захищеність транспортних засобів від актів незаконного втручання, тобто від терористичних актів. Але на практиці набагато більшої шкоди життю, здоров'ю громадян приносять транспортні катастрофи, викликані різними технічними несправностями транспортних засобів (відмова гальмівних систем, двигуна і т.д.), а також людським фактором laquo ;, тобто порушенням правил безпечної експлуатації з боку водіїв цих коштів .
Виходячи з вищевикладеного, можна зробити висновок про те, що транспортна безпека - це стан захищеності транспорту і транспортної інфраструктури, споживачів транспортних послуг (пасажирів) від різного роду погроз (природного і техногенного характеру), а також актів незаконного втручання, спрямована на безперебійне та ефективне функціонування різних видів транспорту.
Безпека транспорту та безпеку транспортної інфраструктури не існує сама по собі, відповідний вид безпека забезпечується комплексом заходів, а саме:
· встановленням відповідного правового режиму функціонування транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури;
· встановленням комплексу технічних регламентів і стандартів у сфері функціонування транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури;
· встановленням дозвільної системи функціонування транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури;
· здійсненням контрольно-наглядової діяльності за функціонуванням транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури;
· встановленням заходів юридичної відповідальності за порушенням порядку експлуатації транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури;
· захистом транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури від незаконного втручання і актів тероризму;
· захистом транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури за допомогою страхування;
· створення системи федеральних органів виконавчої влади покликаних здійснювати контрольно-наглядову, дозвільну, юрисдикційну, а також нормотворчу діяльності у сфері функціонування різних видів транспорту та об'єктів транспортної інфраструктури та ін.
. 2 Історія розвитку законодавства транспортної безпеки на повітряному транспорті
Норми, що забезпечують безпеку руху та експлуатації транспорту, існували і в дореволюційному кримінальному законодавстві. Основна увага в Кримінального уложення 1903 р приділялася в першу чергу забезпечення безпеки руху та експлуатації залізничного, річкового та морського транспорту. Так, в гол. 30 Пошкодження майна, шляхів сполучення, граничних і тому подібних знаків або інших предметів встановлювалася відповідальність осіб, винних у пошкодженні службовців для громадського користування водяних шляхів, шлюзів, водоспуску, греблі, мосту чи іншої споруди для переправи, судноплавства, попередження повеней (ст. 557). У ч. 2 цієї статті передбачалася відповідальність за такі ж дії, якщо вони створювали небезпеку для життя людей. У ст. 558 говорилося про відповідальність за порушення безпеки залізничного руху або плавання, що могло виражатися в пошкодженні залізничних шляхів або рухомого складу залізниць, пароплавів і морських суден, а також про відповідальність за пошкодження предостерегательная знаків...
