Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Послідовна перекачування нафтопродуктів нафтопродуктопроводом &Черкаси-Камбарка&

Реферат Послідовна перекачування нафтопродуктів нафтопродуктопроводом &Черкаси-Камбарка&





их дизелях), внаслідок чого питома витрата палива в них на 25-30% нижче, ніж в карбюраторних двигунах. У той же час дизелі відрізняються більшою складністю у виготовленні, великими габаритами. По економічності і надійності роботи дизелі успішно конкурують з карбюраторними двигунами. Допускається виготовляти паливо з присадками, допущеними до застосування в установленому порядку. Залежно від умов застосування встановлюються трьох марки дизельного палива:

Л (літнє) - рекомендований для експлуатації при температурі навколишнього повітря О ° С і вище;

(зимове) - рекомендований для експлуатації при температурі навколишнього повітря мінус 20 ° С і вище (температура застигання палива не вище мінус 35 ° С) і мінус 30 ° С і вище (температура застигання палива не вище мінус 45 ° С);

А (арктичне) - рекомендований для експлуатації при температурі навколишнього повітря мінус 50 ° С і вище.

За змістом сірки дизельні палива поділяються на два види: - масова частка сірки не більше 0,2%; II - масова частка сірки не більше 0,5% (для марки А не більше 0,4%). У умовне позначення палива дизельного повинна входити масова частка сірки, а також для марки Л - температура спалаху, для марки 3 - температура застигання [11].

Технічні вимоги, пропоновані до дизельним палив, представлені в таблиці 3 [8].


Таблиця 3 - Характеристики дизельного палива

Найменування показателяНорма для марки 1 cорт (відрізняються значення для марки вищого сорту вказані в дужках) ЛЗА1 Цетанове число, що не менее4545452 Фракційний склад: - 50% переганяється при температурі, ° С, не више280280255- 96% переганяється при температурі (кінець перегонки), ° С, не више3603403303 Кінематична в'язкість при 20 ° С, мм 2/с3,0-6,01,8-5,01,5-4,04 Температура застигання, ° С, не вище, для кліматичної зони: - помірної; Мінус 10Мінус 35- холодної-Мінус 45Мінус 555 Температура помутніння, ° С, не вище, для кліматичної зони: - помірної; Мінус 5Мінус 25- холоднойМінус 356 Температура спалаху в закритому тиглі, ° С, не нижче: - для дизелів тепловозів і суднових і газових турбін; 624035- для дизелів загального назначенія4035307 Масова частка сірки,%, не більше, в паливі виду (0,2) (0,2) (0,2) I0,200,200,20II0 , 500,500,408 Масова частка меркаптанової сірки,%, не более0,010,010,019 Зміст сероводородаОтсутствіеОтсутствіеОтсутствіе10 Випробування на мідній пластінкеВидержіваетВидержіваетВидержівает11 Вміст водорозчинних кислот і щелочейОтсутствіеОтсутствіеОтсутствіе12 Концентрація фактичних смол, мг на 100 см 3 палива, що не более40 (25) 30 (25) 30 (25) 13 Кислотність , мг КОН на 100 см 3 палива, що не более55514 Йодное число, г йоду на 100 г палива, що не более6 (5) 6 (5) 6 (5) 15 Зольність,%, не более0,01 (0,008) 0,01 ( 0,008) 0,01 (0,008) 16 Коксівність 10% -ного залишку,%, не более0,20 (0,20) 0,30 (0,10) 0,30 (0,10) 17Коеффіціент фільтрованості, що не более3 (2 ) 3 (2) 3 (2) 18 Вміст механічних домішок і водиОтсутствіеОтсутствіеОтсутствіе19 Зміст водиОтсутствіеОтсутствіеОтсутствіе20 Щільність при 20 ° С, кг/м 3, не более86084083021 Гранична температура фільтрування, оС, що не вишеМінус 5 -

Виходячи з умов, наведенихих в таблиці, візьмемо дизельне паливо з наступними характеристиками

Бензин - горюча суміш легких вуглеводнів з температурою кипіння від 33 до 205 ° C (залежно від домішок). Щільність близько 0,71 г/см?. Теплотворна здатність приблизно 10200 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/літр). Температура замерзання? 72 ° C у разі використання спеціальних присадок. Інші характеристики представлені в таблиці 4.

Основні марки автомобільних бензинів ГОСТ Р 51105-97:

· Нормаль - 80 - з октановим числом lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BEgt; по дослідницькому методу не менше 80;

· Регуляр - 92 - з октановим числом за дослідним методом не менше 92;

· Преміум - 95 - з октановим числом за дослідним методом не менше 95;

· Супер - 98 - з октановим числом за дослідним методом не менше 98 [12]


Таблиця 4 - Фізико-хімічні та експлуатаційні показники автомобільних бензинів [9]

Найменування показателяНормаль - 80Регуляр - 92Преміум - 95Супер - 98ОЧММ76838588ОЧІМ80929598Концентрація Pb, г/л, не более0,01Концентрація Mn, мг/л, не более50нетКонцентрація фактичних смол, мг/100 см?, що не более5Індукціонний період бензину, хв, не менее360Массовая частка сірки,%, не более0,05Об'емная частка бензолу,%, не более5Іспитанія на мідній пластінеВидержівает, клас 1Внешній відЧістий, прозрачнийПлотность при 15 ° C700-750725-780725-780725-780

Сучасні автомобільні та авіаційні бензини повинні задовольняти ряду вимог, що забезпечують економічну і надійну роботу двигуна, і вимогам ...


Назад | сторінка 4 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Марки бензину, дизельного палива, масел, консистентних мастил, які використ ...
  • Реферат на тему: Склад і основні характеристики різних видів палива. Умовне паливо
  • Реферат на тему: Очищення дизельного палива
  • Реферат на тему: ФХМА дизельного палива
  • Реферат на тему: Пріоритети в якості дизельного палива