актів, контакт ловителя ВКЛ, дверний контакт кабіни ВДК, другу кнопку (Стоп) в кабіні, гнучкий кабель , розмикає контакт контактора КУЗ. Реле РЕ4 замикає свої контакти і включає контактор КВ (Вгору), який включає в мережу статор двигуна М і гальмівної елекромагніт Ем Т. Двигун починає працювати з витримкою часу послідовно спрацьовують контактори прискорення КУ1, КУ2, Ку3 і виводять ступені пускового реостата.
При включенні контактора прискорення КУЗ його розмикає блок-контакт розриває ланцюги всіх кнопок як на поверхах, так і в кабіні, і натискання будь-який з кнопок під час руху кабіни не впливає на роботу ліфта до зупинки кабіни. Кабіна, пройшовши другий і третій поверхи, поверне важелі перемикачів ПЕ2 і ПЕ3 (а на початку руху ПЕ1), і їхні контакти займуть ліве положення. Ці перемикання підготовляють схему до подальшої роботи. По досягненні кабіною четвертого поверху її упор повертає важіль перемикача ПЕ4 в середнє положення, в слідстві чого контактор КВ обезструмлює і відключає двигун, поверхова реле РЕ4 і гальмівної електромагніт. Кабіна швидко зупиняється. Після виходу пасажира апарати управління наводяться у вихідне положення (крім поверхових перемикачів).
Рух порожньої кабіни при відкритих дверях чи не небезпечно і може відбуватися після натискання викличної кнопки внаслідок шунтування дверного контакту ВДК контактами статі ВП2 потрібно повернути порожню кабіну з четвертого поверху на перший, натискається викличної контактор КН (Вниз).
Відбувається пуск двигуна в зворотному напрямку. Кабін ліфта опускається і по дорозі переставляє все поверхові перемикачі з лівого положення в праве, а по досягненню першого поверху переводить важіль перемикача ПЕ1 в середнє положення. Котушка контактора КН забезпечується, двигун і гальмівний електромагніт відключається, кабіна зупиняється.
Однією і тією ж поверхової кнопкою можна викликати кабіну з поверху, розташованого як вище, так і нижче. Наприклад, поверхової кнопкою 3 кабіна може бути викликана з першого та другого поверхів на третій в результаті включення контактора КВ через праві контактори перемикача ПЕЗ.
Цією ж кнопкою 3 можна викликати кабіну з п'ятого і четвертого поверхів на третій в результаті вимкнеться контактор КН через ліві контакти того ж перемикача ПЕЗ.
Нижні і верхні поверхові перемикачі ПЕ1 і ПЕ5 є одночасно і кінцевими вимикачами, але для більшої надійності застосовуються ще й кінцевий вимикач ВКА. Якщо в одному з крайніх положень чомусь не відключається двигун і кабіна не зупиняється, то при подальшому її русі розімкнуться контакти ВКА і відключаться як головні ланцюги, так і ланцюга керування.
Після усунення пошкодження вимикачі ВКА включаться від руки. На схемі не показані ланцюга сигналізації зайнятості кабіни, а так само аварійної сигналізації. При швидкості кабіни вище 0,5 м/с необхідна додаткова механічна характеристика, що забезпечує можливість роботи двигуна на зниженій швидкості. Ця характеристика потрібна для руху кабіни з ревізійної швидкістю і забезпечення необхідної точності зупинки.
Для ліфтів зі швидкістю руху кабіни вище 1,4 м/с найбільш поширеним є електропривод з двошвидкісним асинхронним двигуном і контакторну управлінням. Використання двошвидкісних АД з незалежними обмотками, керованих від тиристорних перетворювачів, дозволяє збільшити швидкість руху кабіни до 2 м/с.
2.3.1 Заходи електробезпеки при експлуатації та ремонті ЕУ
Безпечна і безаварійна робота ліфта більшою мірою залежить від правильної експлуатації, від технічно грамотних і систематично проведених догляду та ремонту, що забезпечують справний стан всіх механізмів.
Згідно з «Правил будови і безпечної експлуатації ліфтів» ПБ 10-558-03, діяльність з монтажу, технічного обслуговування, ремонту, модернізації ліфтів та систем диспетчерського контролю за роботою ліфтів здійснюється організаціями, що спеціалізуються на виконанні відповідних робіт , розташованих технічними засобами та кваліфікованими фахівцями. Діяльність з технічного діагностування та обстеження ліфтів, а так само систем диспетчерського контролю здійснюється експертними організаціями, що мають ліцензію на експертизу промислової безпеки, видану Держнаглядохоронпраці України.
Технічний нагляд за справним станом ліфтів повинен бути отриманий електромеханікам, в якості яких можуть призначатися особи не молодше 18 років, що пройшли медичний огляд і мають практичний стаж з нагляду за ліфтами (в якості помічника електромеханіка) не менше шести місяців, а також особи, які мають практичний досвід з монтажу або ремонту ліфтів не менше шести місяців.
Електромеханік повинен знати правила пристрою, освідування та експлуатації ліфтів і правила з техніки безпеки, вміти...
