(міська територія), висота ферм на опорі 900 мм, висота плит 300 мм, товщина покрівлі 220 мм. Тоді висота вертикальної частини шатра 900 + 300 + 220=1420 мм.
Ігарка розташована в III вітровому районі з нормативним значенням вітрового тиску w 0=0,38 кПа. При висоті до 5 м k 1=0,5, при висоті 10 м k 2=0,65, при висоті 20 м, k 3=0,85. Приймаємо аеродинамічні коефіцієнти з е=0,8 з навітряного боку і з e3=0,5 з підвітряного (активне і пасивне тиск).
Знаходимо значення поправочних коефіцієнтів на рівні низу шатра (при висоті будівлі до верху колони 10,8 м)
k Н=(k 3 - k 2)? 0,8/10 + k 2=(0,85 - 0,65) х0,8/10 + 0,65=0,666;
і на рівні верху шатра
k B=(0,85 - 0,65) х (0,8 + 1,42)/10 + 0,65=0,694.
Розрахункове значення W визначаємо з обсягу фігури вітрового тиску на шатрову частина:
Рис. 2.1.3. До визначення еквівалентної вітрового навантаження
W=0,5 (k H + k B) (з e + c e3) H Ш l? fw 0=0,5 х (0,666 + 0,694) (0,8 + 0,5) х 1,42 х 6 х х 1,4 х 0,38=4,01 кН.
Для приведення фактичного навантаження до еквівалентної навантаженні qw, рівномірно розподіленим по висоті, найзручніше спочатку знайти еквівалентне значення коефіцієнта k Е. Зробити це можна через рівність статичних моментів S (щодо закладення колон) площ фактичної та еквівалентної епюр вітрового тиску, приймаючи значення w 0 і з е рівними 1.
Беручи з деяким наближенням лінійне зростання навантаження по висоті від 5 до 10,8 м (без урахування невеликого перелому на висоті 10 м) отримаємо від фактичної епюри:
S=k 1 х 10,8 (10,8/2 + 0,15) + 0,5 (k H - k 1) х 5,8 (5,8? 2/3 + 5 + 0,15).
Від еквівалентної прямокутної епюри
S=k Е х 10,8 (10,8/2 + 0,15).
Підставивши в перше вираження k 1=0,5 і k Н=0,666, прирівнявши обидва вирази, отримаємо k Е=0,572.
Тоді еквівалентна величина розрахункової рівномірно розподіленим вітрового навантаження з навітряного боку
q w=k Е з е l? fw 0=0,572 х 0,8 х 6 х 1,4 х 0,38=1,46 кН/м,
а з підвітряного боку
q w=k Е з є3 l? fw 0=0,572 х 0,5 х 6 х 1,4 х 0,38=0,913 кН/м.
Крановая навантаження
Мостовий кран розглядають як балку на двох опорах (по два колеса на кожній опорі), завантажену власною вагою і візком з вантажем, яка переміщується вздовж крана. При середньому положенні візка опорні реакції крана рівні, при крайньому - колеса крана тиснуть на найближчу підкранових балку силами P max (їх нормативні значення наведені в довіднику), а колеса з протилежного боку з силами
P min=(Q + G К - 2P max)/2,
де Q - вантажопідйомність крана, G К - вага крана з візком, 2 - число коліс крана на одному шляху.
Сумарне розрахункове тиск коліс крана на колону від кожного шляху визначають через суму ординат лінії впливу? yi, коефіцієнт надійності занавантаженні? f=1,1і?- Коефіцієнт сполучень (при одночасній роботі 2-х кранів?=0,85, 4 -х кранів -?=0,7):
D max =? f P max? ? y i і D min =? f P min? ? y i.
При гальмуванні візки виникає гальмівне зусилля Т К, яке передається на один шлях і розподіляється порівну між двома колесами крана. Для кранів з гнучким підвісом нормативне значення
Т К=0,05 (Q + GT)/2,
де GT - вагу візка, 0,05 - коефіцієнт тертя, 2 - число коліс крана на одному шляху.
Розрахункову горизонтальну силу від одночасної дії 2-х кранів визначають по лініях впливу
T =? f T К? ? y i.
Сила Т передається на колону як горизонтальна опорна реакція підкранової балки через сполучну деталь (сталеву пластину) на рівні верхньої межі балки, тобто на відстані від консолі колони, рівному висоті підкранової балки.
ЖБ підкранові балки прольотом 6 м з висотою перерізу h ПБ=1000 мм і власною вагою G Б=60 кН, власна вага 1 м кранового шляху g п=2 кН/м.
Для крана прольотом 22,5 м і вантажопідйомністю Q=50/12,5 т ширина моста У К=6,86 м, відстань між колесами А К=5,6 м, максимальний тиск одного колеса P max=380 кН, маса візки G Т=13,5 т (135 кН), маса крана з візком G К=48,5 т (485 кН).
P min=(Q + G К - 2P max)/2=(500 + 485 - 2? 380)/2=112,5 кН.
По лінії впливу опорних реакцій підкранових балок прольотом...
