Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Будівництво автомобільної дороги в Республіці Татарстан

Реферат Будівництво автомобільної дороги в Республіці Татарстан





вимірниках року;

Т проект - проектна тривалість будівництва в вимірниках року;

Проектний термін будівництва визначається за календарним планом 64 дня, тобто 2,13 міс. (0,17 року).

Нормативна тривалість будівництва 68 днів, тобто 2,26 міс. (0,18 року).

Вартість об'єкта береться з об'єктного кошторису, в даному випадку - 12 689,415 тис.руб.

Ед=0,94? 12 689,415 тис.руб. (0,18-0,17)=119,3 тис.руб.

етап Економічний ефект від скорочення термінів будівництва отримує будівельна організація за рахунок зниження собівартості БМР, а саме, за рахунок зниження накладних витрат:


Ен=Ну - п (1 -,


де, Ну - п (умовно) - постійні накладні витрати будівельної організації.


Ну - п=Нр? а,


де, Нр-сума накладних витрат по локальній кошторисі №1 на загальнобудівельні роботи;

а - частка умовно-постійної частини накладних витрат, що залежать від тривалості будівництва, прийнятих для загальнобудівельних організацій 0,5.

Таким чином, у нашому прикладі:


Ен=Нр? а (1 -)


Т проект і Т норм - можна застосовувати в роках, місяцях або днях.

Ен=24660,73 х 0,5=739,8 тис.руб.

етап. Розрахунок економічної ефективності при порівнянні варіантів здійснюється по мінімуму приведених витрат, що представляють собою суму поточних витрат і одноразових витрат, приведених до річної пропорційності, тобто СС1 + ЕнК1=мінімуму.Еффект від організаційно-технічних заходів визначається за формулою:


Ео-т=(СС1 + Ен? К1) - (СС2 + Ен? К2),


де, СС1 і СС2 - собівартість робіт для порівнюваних результатів, варіантів в тис.руб.

К1 і К2 - капітальні витрати для тих же варіантів, тис.руб.

Ен - нормативний коефіцієнт ефективності, який приймається 0,94.

Результати розрахунку економічної ефективності від впровадження організаційно-технічних заходів заносять в таблицю.


Економічна ефективність порівнюваних варіантів

ПоказателіВаріант №1 (по проекту) Варіант №2 (для порівняння) 1. Кошторисна себестоімость244319,97232397,072.Годовие експлуатаційні расходи237388,92193179,023.Трудоемкость работ191,5191,5

Для визначення кошторисної вартості та трудомісткості робіт розробляємо локальний кошторис №1 для існуючого і порівнюваного варіанту.

Порівняння варіантів.

) 1 варіант: влаштування дорожнього одягу з гарячого мелкозернистого пористого асфальтобетону типу А - локальний кошторис варіант №1.

Собівартість 1=244319,97 тис.руб.

Трудомісткість 1=191,5 чол-год. ??

СВ1=С 1/Т1


де, СВ1 - відрахування з відновлення варіанта дорожнього одягу з гарячого мелкозернистого пористого асфальтобетону типу А, тис.руб.

С1 - собівартість дорожнього одягу з гарячого мелкозернистого пористого асфальтобетону тип?? А, тис.руб.

Т1 - термін служби дорожнього одягу з гарячого мелкозернистого пористого асфальтобетону типу А, років.

СВ1=244319,97/10=24432 тис.руб./років


Ср1=(СС1? Но1)/100,


де, СС1 - собівартість робіт, тис.руб.,

Но1 - норми на відрахування на капітальні та поточні ремонти для дорожнього одягу з гарячого мелкозернистого асфальтобетону типу А,%

Ср1=(244319,97? 9,8)/100=23943,35 тис. руб.


К1=СВ1 + Ср1=24432 + 23943,35=48375,3 тис.руб.


варіант: влаштування дорожнього одягу з дрібнозернистого високопористого асфальтобетону (локальний кошторис).

Собівартість 2=232397,07 тис. руб.

Трудомісткість 2=191,5 чол-год


СВ2=С2/Т2,


де, СВ2 - відрахування з відновлення варіанта дорожнього одягу з дрібнозернистого високопористого асфальтобетону, тис.руб.

С2 - собівартість дорожнього одягу з дрібнозернистого високопористого асфальтобетону, тис. руб.

Т2 - термін служби дорожнього одягу з дрібнозернистого високопористого асфальтобетону, років.

СВ2=232397,07/15=15493,13 тис.руб./років


СР2=(СС2? АЛЕ2)/100,


де, СС2 - собівартість робіт, тис.руб.

АЛЕ2 - норми відрахувань на капітальний і поточний ремонти для дорожнього одягу з дрібнозернистого високопористого асфальтобетону, років,%.

Ср1=(232397,07? 9,8)/100=22774,91 тис.руб.


К2=СВ2 + СР2=15493,13 + 22774,91=38268,04 тис.руб.


Висновок: за експлуатаційними якостями ефективніше 2 варіант.

) Розрахунок за приведеними витратами.


Пр1=СС1 + Ен? К1=244319,97 + 0,94 х 48375,35=289792,8

Пр2=СС2 + Ен? К2=232397,07 + 0,94? 382...


Назад | сторінка 4 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія будівництва дорожнього одягу автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Технологія будівництва дорожнього одягу на ділянці автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Розрахунок складу важкого бетону. Проектування складу дорожнього асфальтоб ...
  • Реферат на тему: Розрахунок вартості дорожнього одягу
  • Реферат на тему: Модифіковані &худі& бетони для влаштування основ дорожнього одягу