Міністерство освіти і науки РФ
ФГАОУ ВПО «Північно-Східний федеральний університет
ім. М.К. Аммосова »
Інститут природничих наук
Кафедра ВМСіОХ
Науково-дослідна робота:
Модифіковані худі бетони для влаштування основ дорожнього одягу
Виконав: маг. 1 курсу гр. ВМХ - 13 ІЄН
Винокуров Денис Миколайович
Науковий керівник: к.т.н. в.н.с ІПНГ СО РАН
Буреніна О.Н.
Якутськ - 2014р.
Зміст
Введення
Глава I. Напрямки використання основ з «худих» бетонів в будівництві
.1Дорожная одяг
.2Бетон. Види і класифікація бетонів
Глава II. Актуальність
.1 Підстава з «худого» бетону в конструкції дорожнього одягу
.2Методи поліпшення фізико-механічних властивостей бетонів
.3 Можливості використання механічної активації для поліпшення властивостей портландцементу
Глава III. Об'єкти і методи дослідження
.1 Характеристика вихідної сировини
.2 Виготовлення та підготовка зразків до досліджень
.3 Методи дослідження фізико-механічних властивостей матеріалів
.3.1 Визначення міцності при стисненні
Висновки до глави III
Глава IV. Обговорення результатів
.1Вліяніе часу твердіння на міцність при стисненні вихідних зразків
.2Ісследованіе впливу технологічних параметрів механоактивації цементу на міцність при стисканні зразків
Висновки до глави IV
Список використаної літератури
Введення
Створена дорожня мережа - це суспільне багатство країни, що заслуговує до себе дбайливого відношення саме, як до суспільного багатства, яке потрібно ефективно використовувати [1].
Постійне зростання інтенсивності руху та грузонапряженности перевезень вимагає впровадження нових рішень при конструюванні доріг зі збільшеними характеристиками міцності. У зв'язку з цим необхідно ретельно вивчити можливі перспективи і ефективність застосування цементобетонних підстав при будівництві, реконструкції та модернізації магістральних і територіальних автомобільних доріг. Ефективність будівництва таких конструкцій виражається в більш тривалих термінах експлуатації і низьких витратах на утримання доріг завдяки високій міцності цементобетону і загальної жорсткості дорожнього одягу, стабільності деформативних властивостей при температурних впливах, а так само високого показника рівності дорожнього полотна і як наслідок, низьких витрат на утримання доріг [2]. Метою даної роботи є розробка модифікованих «худих бетонів» підвищеної міцності для будівництва основ дорожніх одягів в умовах Півночі.
Для виконання поставленої мети необхідно вирішити наступні завдання:
1. Провести аналіз сучасних напрямів застосування конструкцій дорожніх одягів з підставою з «худого» бетону;
. Дослідити вплив модифікуючої добавки механоактивованого піску і часу твердіння зразків на міцність зразків
. Дослідити фізико-механічні характеристики і динаміку міцності розроблених складів.
. Розробити оптимальні склади модифікованих «худих» бетонів
Глава 1. Напрями використання основ з «худих» бетонів в будівництві
. 1 Дорожній одяг
Дорожня одяг- укріплена проїжджа частина дороги, по якій відбувається рух автомобілів. Дорожній одяг може складатися з одного або декількох конструктивних шарів - покриття, підстави і підстилаючого шару. Покриття безпосередньо сприймає вплив автотранспортних засобів і атмосферних чинників. Тип і стан покриття визначають найголовніші транспортно-експлуатаційної якості дороги: безпека і можливу швидкість руху, витрата палива і міжремонтний пробіг автомобілів, санітарно-гігієнічні умови руху. Якість і товщина покриття в означає, мірою визначають довговічність дорожнього одягу, тому покриття зазвичай влаштовують з найбільш міцних мінеральних матеріалів, укріплених разлічнимівяжущімі: бітумом, цементом, дьогтем. Покриття може складатися з поверхневого шару зносу, періодично поновлюваного в процесі експлуатації, та основної частини, яка укладається в один, два або більше шарів залежно від прийнятої конструкції дорожнього одягу. Підстава підтримує покриття і передає зусилля на грунт земляного полотна. Від міцності і стійкості підстави в означає, мірою залежить довговічність дорожнього покриття. Основу влаштовують зазви...
