Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Аналіз завантаження судна при рейсі Ваніно-Сінгапур-Ваніно

Реферат Аналіз завантаження судна при рейсі Ваніно-Сінгапур-Ваніно





стовувані в межах порту Сінгапуру: Всі станції працюють 24 години:

Станція:

. Timor Control - 12 ch - інформація про прибутті і відправленні в Timor Sector

. Keppel Control - 18 - запит на дозвіл швартування і відшвартовки в гавані Keppel Terminals.

. Cruise Bay Control - 05-Рапорти про підхід і відході в Cruise Bay Sector.

. Port Operations Control - 68- запитується інформація про рух судів. Підтримує Ch 18.

. VTIS Схід - 10- Повідомлення про підтвердження прибуття судами до VTIS E, довгота 103 ° 51.2'E. Інформація про рух суден у Сингапурському протоці.

. VTIS Захід - 73- Повідомлення про підтвердження прибуття судами до VTIS W, довгота 103 ° 51.2'E. Інформація про рух суден у Сингапурському протоці.

7. Sembawang Control - 21- для доповіді в East Johor Strait Sector. Підтримує Ch 13.

. Jurong Control - 22- Доповіді про прибутті й ??відході в Jurong Sector.

. Enforcement - 07- Координування морського аварійних ситуацій у водах порту.

10. Police Coast Guard - 07- запит про допомогу від Police Coast Guard.

. Зв'язок судно-судно - 06

. Western Quarantine amp; Immigration Anchorage - 14

13. Singapore Pilots - 20

. Запит на буксирів і швартування в Jurong Terminals - 61

. Сінгапурське Радіо - 16 -каналу лиха і безпеки

Медичні правила: всі судна, які прибувають в Сінгапур, зобов'язані мати дійсний Derat Certificate/Derat Exemption Certificate.

Тільки наступні суду повинні повідомити Port Health Office (за 4-12 годин) для Port Health Office до прибуття:

. Суду, які мали епідемію протягом 60 днів до прибуття в Сінгапур

. Суду з хворобою на борту

. Суду із загиблим чоловіком на борту

. Суду з мертвими гризунами на борту

. Судна з біженцями на борту.

Імміграційні і митні формальності:

Власники/агенти, повинні послати факс або телекс в Імміграційний оффис принаймні за 6:00 до відходу їх судів. Офіс для цієї мети забезпечує 24-годинне обслуговування. Повинна вказуватися наступна інформація :. Назва судна. Дата/час прибуття. Останній порт заходу/наступний порт. Місцезнаходження для проведення формальностей (WQ і 1/PSA Причал No). Тип судна. Кількість пасажирів, якщо є. Інша інформація щодо безбілетників, щодо врятувалися, неуповноважених і т.д.

. Будь-яке судно, що прибуває в Сінгапур, виключаючи ті судна, яким надали Advanced Immigration Clearance, має слідувати на західну карантинну якірну стоянку або PSA причали для проходження імміграційних формальностей.

. Таке судно по прибуттю повинно виставляти необхідний сигнал для легкого впізнання та швидкого проведення розмитненні. Цей сигнал :. Вдень, прапори Міжнародного Кодексу Сигналів, відповідних :. Цифра 25 щодо судів, які не мають пасажирів, або. Цифра 34 щодо суден, які мають пасажирів і. Вночі, в кожному випадку, два кругових зелених вогні, розташованих вертикально, на відстані шість футів і, видимих ??на відстані принаймні 2 милі.

. Власники/агенти і власники {Майстри} повинні гарантувати, що їх суду мають належні і безпечні сходні, які повинні бути готовими по прибуттю так, щоб Представники імміграційної влади могли зійти на судно негайно. Використання мотузкових драбин забороняється.

Процедури на борту:

. Майстер зобов'язаний подати 4 копії Crew List і якщо є пасажири, 3 копії Passenger List імміграційним властям, які піднялися на судно.

. Якщо Представники імміграційної влади?? ї потребують, то необхідно буде пред'явити паспорта моряків. Іноді моряки повинні особисто з'явитися перед владою.

. Коли проведення формальностей закінчилося, Майстер повинен спустити Імміграційний сигнал після того як Імміграційні влади залишать судно.

Морські знаки, фарватери і канали:

Навігаційні канали: Shoal Buoy to Johor Port Water Front - 12.4 м (глибина) Port Water Front to Sembawang Shipyard - 11.4 мShipyard to Ordnance Reach - 10.9 мchannel to Tanjong Pagar Terminal - 14.0 мKeppel Fairway - 13.8 мChannel - 9.1 мKeppel Fairway -14.4 м's Fairway (Selat Tanjong Hakim) - 18.1 мFairway - 14.3 мFairway (In channel) - 13.6 мchannel via Selat Sinki, East Jurong Fairway (up to Seraya Buoy) - 16.0 мJurong Fairway - 12.6 мJurong Fairway (Tembuan to SRC berths) - 12.4 мBuoy to Jurong Fairway - 12.7 м

Лоцмана: при замовленні лоцманської проводки, якомога раніше необхідно робити повідомлення. Замовлення лоцмана можуть бути зроблені на наступни...


Назад | сторінка 4 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Судно для видобутку рибопродуктів
  • Реферат на тему: Визначення Поняття &судно& в конвенціях
  • Реферат на тему: Кримінальне право за Псковської судно грамоті
  • Реферат на тему: Модернізація теплохода проекту Т-63 в обстановочную судно
  • Реферат на тему: Принцип res judicata в практиці Європейського суду з прав людини та Констит ...