х УКВ каналах: 21, 12 або 20. При цьому необхідно вказати наступну інформацію:
. Ім'я агента і дійсний PSA номер рахунку.
. Назва судна, позивні і національність.
. Місткість судна, довжина і висота судна.
. Дата, час, опис необхідного обслуговування лоцманом, ім'я та номер людини, з якою лоцманський офіс повинен зв'язатися.
. Прибувають судам необхідно вказати, чи проведення імміграційних і медичних формальностей. Вказати підходяще місце прийому лоцмана або коли судно стоїть на якорі, то вказати місце якірної стоянки.
. Необхідно подати особисту заяву для обслуговування суден, що належать компаніям, які не мають рахунків з портом Сінгапур.
. Судна повинні вказати в центр управління їх розрахунковий час прибуття в зазначених місцях, за 2-3 години до прибуття.
. Суду на якорі і вимагають лоцмана повинні вночі виставляти 3 кругових вогні, розташованих по вертикальній лінії. Самі високий і середній вогні будуть білими, а найнижчий вогонь буде червоним. Днем суду повинні вивішувати Interco прапор G .
Якірні стоянки:
. Eastern Special Purpose Anchorages: Для заарештованих, пошкоджених суден, по предворительно договором з капітаном порту
. Eastern Petroleum Anchorage B raquo ;: Для суден з нафтовим і вантажем.
. Laid-up Vessels Anchorage: Для суден, побудованих в порту.
. Small Craft Anchorage: Для портових буксирів та ін. Плав. об'єктів
. Eastern Petroleum Anchorage A .
. Eastern Quarantine and Immigration Anchorage: Для суден, які прибули з Е і що чекають карантинних та імміграційні формальності.
7. Man-of-War Anchorage: Для військових кораблів
А також ряд інших якірних стоянок.
Важливі навігаційні орієнтири: Kechil Light - 01 ° 11.4 N, 103 ° 21.2 E
Sultan Shoal Lighthouse - 01 ° 14.3 N, 103 ° 38.9 ELighthouse - 01 ° 09.6 N, 103 ° 44.5 EBeacon - 01 ° 13.3 N, 103 ° 51.3 ELighthouse - 01 ° 18.5 N, 103 ° 56.0 ESetapa Light - 01 ° 20.5 N, 104 ° 08.2 ELighthouse - 01 ° 19.8 N, 104 ° 24.4 E
Система розподілу руху суден (СРРС):
При плаванні по СРРС кожне судно повинне керуватися наступними документами:
Port Marine Circular (No 6 of 1990) в силі Oct 1, 1990 і Port Circular No 88 of 1987 і Port Marine Circular No 5 of 1990, Rules of the Singapore Port Regulations +1977.
Влада порту Сінгапур встановлюють Vessel Traffic Information Service (VTIS). VTIS - це частина PSA's Port Operation centre.
Цілі VTIS :. Поліпшити безпеку навігації у Сингапурському Протоці.
b. Полегшите безпечний потік суден, входять і виходять з Сінгапуру .. Забезпечити навігаційною інформацією суду, наступних у Сингапурському проліве.область: контролює рух в межах Singapore Strait Traffic Separation Scheme (TSS), обмеженою довготами 103 ° 25.0 E і 104 ° 23.0 raquo ; E. VTIS ділиться на дві області, а саме VTIS EAST і VTIS WEST.Восток: Судна до Е від довготи 103 ° 51.2 E повинні зв'язатися з VTIS EAST оператором.Запад: Судна на W від довготи 103 ° 51.2 E повинні зв'язатися VTIS WEST оператором.
Розташування станцій VTIS: має 5 радарів, розташованих у наступних місцях:
Широта Долгота01 ° 19.8 N 104 ° 24.5 E01 ° 18.8 N 103 ° 57.3 E
St John 01 ° 12.8 N 103 ° 51.2 E01 ° 09.6 N 103 ° 44.6 EShoal 01 ° 14.4 N 103 ° 39.0 E
Частоти УКВ, використовувані сінгапурським VTIS:
a. Головна VTIS частота дії, УКВ Ch 10. Вторинна VTIS частота дії, УКВ Ch 73
УКВ Ch 10 буде використовуватися для запиту і роботи VTIS. Вторинний канал буде використовуватися для подальшої комунікаціі.участнікі:
Усі судна і буксири 300р.т. або більше і все пасажирські судна, які мають намір увійти або залишити порт Сінгапур беруть участь у VTIS.
Зміст доповіді для суден, що входять в порт Сінгапур :. Назва судна. Позивні. Справжнє місце розташування відносного кожного з зазначених оріентіров.i. Для судна, що не потребує послуг лоцмана, вказати назву якірної стоянки або причалу і ЕТА в порт. Для суден, що вимагають лоцманську проводку, замість (i), вказує місце прийому лоцмана і ЕТА в це місце.
е. Висота судна. Максимальна осадка судна ;. Будь-які зауваження
До відходу судна, капітан повинен зв'язатися з відповідним контрольним центром і вказати наступну інформацію :. Назва судна. Позивні. Поточне місце розташування. Порт напрямки. Осадка. Висота. Будь-які зауваження
При відході:
Капітан судна, що залишає Сінгапур повинен зв'язатися з сінгапурським VTIS East або WEST на УКХ Ch 10 при проходженні будь відхідний контрольної точки.
Майстер судна, що залишає порт Сінгапур і входить до сінгапурський протоки через VTIS EAST, повинен зв'язатися з VTIS EAST оператором на УКХ Ch 10 :. При відході від E Johor Strait:
Коли на траверзі Johor Shoal Buoy (01 ° 18....
