таких операцій відносяться:
а) оформлення приходу (відходу) судна,
б) відкриття (закриття) трюмів,
в) швартування (відшвартовка) з маневрами,
г) оформлення вантажних документів,
д) зачистка трюмів,
е) перестановка судна до іншого причалу і т.п.
Для технологічних розрахунків має значення не стільки тривалість окремих операцій, скільки загальна зайнятість причалу допоміжними операціями. Розрахункові значення часу на допоміжні операції дані .. Загальний час стоянки судна визначається
Тст=+,
Таблиця 3.4 - Визначення часу стоянки судна в порту
Рід грузаТіп судна, ч, чТст, ч, чБумага в рулонахШестая пятілетка3,13,16,213Цемент в мішках Шоста пятілетка7,73,511,212
Отримання норми простою судів слід порівняти з середнім інтервалами прибуття суден у порт, виходячи з умови взаємодії
? Тст
Норми простою судів відповідають інтервалам.
3.4 Розрахунок пропускної здатності і числа причалів
Комплексним показником виробничої потужності перевалочного вузла є його пропускна спроможність.
У даній роботі розглядаються аналітичний і графічний методи розрахунку. Спочатку виконуються розрахунки по кожному територіально і виробничо - відокремленому елементу: причалу, складом, дільницею, парку шляхів і т.п. Потім будується графічна модель роботи перевалочного вузла.
Пропускна спроможність порту в першому наближенні визначається по ведучому елементу - причального фронту і його перевантажувального обладнання. Інші технічні елементи слід розглядати з точки зору забезпечення цієї пропускної здатності.
Добова пропускна здатність причалу () вимірюється кількістю тонн даного виду вантажу, що перевантажується за добу механізованими установками, розташованими на причалі:
, (3.8)
де kіс.пр - коефіцієнт використання причал;
- добовий фонд робочого часу перевантажувального фронту;
папір у рулонах:
т/добу
цемент в мішках
т/добу
Річна пропускна здатність причалу визначається з урахуванням нерівномірності за формулою:
(3.9)
де - коефіцієнт нерівномірності приймається в межах 1,1-1,2;
- період навігації.
папір у рулонах:
т.
цемент в мішках:
т.
Пропускна спроможність порту приймається рівною сумі пропускних спроможностей всіх причалів. Пропускна спроможність порту визначає його максимально можливий вантажообіг і повинна бути вище його.
Pгод gt; Q рік
Бцмага у рулонах: 4057964 gt; 425000 - виконується
Цемент в мішках: 2181818 gt; 600000 - виконується
Умова виконується.
Кількість причалів по кожному роду вантажу визначається за формулою (3.11):
nпр=Qсут/Рсут
nпр папір=2922/3985,5=0,7=1 інічал
nпр цемент=4125/3000=1,37=2 причалу
4. РОЗРАХУНОК ЗАЛІЗНИЧНИХ ПРИСТРОЇВ
. 1 Розміри руху на портовій станції
Масові навалочні вантажі, добовий вагонопоток яких перевищує 50 вагонів, можуть перевозитися маршрутами. Число маршрутів, що прибувають на станцію за місяць, визначається за формулою:
, (4.1)
де - число вагонів у маршруті.
папір у рулонах:
цемент в мішках:
У результаті розрахунків приймається не менше одного маршруту з даними родом вантажу на добу.
На підставі добового вагонопоток і з урахуванням прийнятого числа маршрутів та їх складу складається балансова таблиця, за якою визначається надлишок або недолік порожніх вагонів на портовій станції.
На підставі балансової таблиці визначаються наступні показники роботи станції:
загальна вивантаження, ваг/добу -;
загальна погрузка, ваг/добу -;
загальне прибуття вагонів -;
загальне відправлення вагонів -.
де, - загальне прибуття та відправлення порожніх вагонів; визначається з таблиці 3.1 як сума нестачі або надлишку вагонів усіх типів в цілому по станції.
Таблиця 4.1 - Балансова таблиця
Найменування грузаТіп вагонаПрібитіе Відправлення Баланс порожніх вагоновізбитокнедостатокЦемент в мішках Папір в рулонахкр кр57/0 - - 99/0 0/42Всего 57/099/00/42
Кількість передатних поїздів між станцією примикання і пор...
