заповідника і поведінки на його території; картосхема з ниткою всіх маршрутів. У зв'язку зі створенням зони абсолютної заповідності в районі м Тибга, відновленням заповідного режиму, закладкою солонців і іншими заходами щодо збереження тварин, Кавказький заповідник відмовився від маршруту № 35 і запропонував інший маршрут, який був також розроблений в 1931 році. Він проходив у протилежному напрямку: сел. Гузеріпль - «Партизан поляна» - «Вірменські балагани» - верхів'я річки Білої - «перевал Білоріченський» - кордон «Бабук-Аул» - селище Бзич - селище Солох-Аул - селище Дагомис - м Сочі. Він був набагато коротше, не вимагав спеціальної фізичної підготовки і був освоєний ще в давнину, так як використовувався черкесами для торгівлі, перегону худоби та невільників («стара черкеська стежка») до Туреччини за часів Османської Імперії. [59] Маршрут під назвою «Через Білоріченський перевал» був описаний як самодіяльний в 1948 р (Туристські маршрути на 1948). У 1949 році по ньому пройшли перші пробні групи, їх було небагато і вони були нечисленні.
В кінці 1950 роки під керівництвом директора турбази «Кавказ» Н.М. Ларіна була проведена перша післявоєнна експедиція за старим маршрутом № 35 до Поляни Сінний з метою визначення можливості продовження його експлуатації. На підставі результатів обстеження адміністрація заповідника категорично заборонила подальше його використання. У цьому ж році активно запрацювали турбаза «Кавказ» і новий маршрут. Сезон тривав з 22 червня по 31 серпняуста. Маршрут отримав нову назву «За Західному Кавказу» і став Всесоюзним плановим пішохідним маршрутом № 30 (Горшенев, 1983). У 1950 р по ньому пройшли 30 груп туристів загальною кількістю 977 чоловік, що було значно більше, ніж у попередньому році.
У 1950 році туристські бази Адигеї в Хаджох і в Гузеріпль мали по 70 місць, відповідно, в Хаджох - 50 - в будиночках, 20 - в наметах (столова - на 30 - 40 місць), в Гузеріпль все - в рубаних будиночках (їдальня на відкритій веранді - на 40 місць). У зв'язку зі зміною нитки головного маршруту через заповідник, а також з метою покращення якості обслуговування, створення максимальних зручностей і комфорту в 1950 році замість наметів, використовуваних раніше сезонно, були побудовані рубані балагани місткістю 30 осіб кожен на притулках «Блокгаузний» (1 балаган) , «Вірменський» (1), «Фішт» (2). Місце розташування притулку «Фішт» було перенесено з лівого берега р. Біла на правий, на велику галявину біля підніжжя г. Фішт. [49]
Починаючи з 50-х років, туристи протягом всієї пішохідної частини маршруту від сел. Каменномостський до Чорного моря йшли пішки з усім своїм вантажем за наступними пунктами: притулок «Блокгаузний» - турбаза «Гузеріпль» - притулок «Вірменський» - притулок «Фішт» - притулок «Бабук-Аул» - притулок «Солох-Аул» - перевал « Турецький »- селище Дагомис. Протяжність маршруту 140 км. До 1955 р туристи, прийшовши в Дагомис, далі слідували на електропоїздах до кінцевої бази в сел. Аше. У зв'язку з будівництвом в 1955 р безпосередньо в Дагомисі турбази «Молодість» туристи стали завершувати похід і відпочивати на цій базі (За Західному Кавказу, 1958).
З 1963 р протяжність пішохідної частини маршруту зменшилася до 65 км у зв'язку з будівництвом автомобільної дороги від Каменномостський до Гузеріпль і від Чайсовхоза до Дагомисі. Крім того, на початку і середині 60-х років з'явилися різні варіанти цього маршруту: 30а, 33, 341 для збільшення його пропускної спроможності та заповнення нової турбази «Лагонаки». Різниця в нитках маршрутів була незначною: всі вони сходилися на турпріюте «Фішт», далі тривали до моря разом і приводили до однієї турбазі «Молодість», де відпочивали учасники всіх походів. Приблизно в 1974 р ці додаткові маршрути втратили своє значення у зв'язку з відкриттям нових турбаз («Майкоп» і «Романтика») та пішохідного маршруту № 825 «По Адигеї до Чорного моря». Туристські групи комплектувалися в туркомплексі «Майкоп», потім доставлялися автомобільним транспортом до турбази «Лагонаки», звідки починалася пішохідна частина маршруту: Лагонаки - перевал «Абадзешскій» - притулок «Рубаний» - річка Ціце - притулок «Водоспадний» - перевал «Чугурусланскій» -перевал «Черкеський» - притулок «Бабук-Аул» - притулок «Солох-Аул» - селище Лазаревське. [44]
Одночасно з появою нових Всесоюзних маршрутів розвивалася матеріальна база туристської індустрії. До 1947 року гузеріпльская турбаза «Кавказ» була філією турбази «Гірська» в Хаджох, з якою починалися всі пішохідні маршрути через Кавказький державний заповідник до Чорного моря. Розвитку «Кавказу» сприяв перехід з 1 серпня 1966 на самостійний баланс. У 1968 р на цій турбазі були побудовані збірно-щитові будинки на 204 місця. У вересні 1967 року на її філії - притулку «Фішт», замість рубаних балаганів з'явився перший кам'яний будинок. У 1968 році тут почалося будівництво їдальні і другог...
