Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Організаційна та експлуатаційна діяльність на сортувальній станції

Реферат Організаційна та експлуатаційна діяльність на сортувальній станції





i>.

Середня відстань напіврейса встановлюється по схемі станції. Розрахунок норм годині на перестановку составів чі ОКРЕМЕ груп вагонів з парку в парк візначаємо помощью табліці 3.1.


Таблиця 3.1 - Розрахунок норм годині на перестановку составів з СП в ПВ

Найменування напіврейсаДовжіна, мПараметріаbЗаїзд маневрового локомотиву з маневрової витяжки в СП3001,100,038Вітягування складу з СП на ПВ20003,840,110Віїзд маневрового локомотиву в стрілкову зону5001,440,050Повернення локомотиву на маневрових вітяжку20003,840,110Всього:=10,22 =0,308 Для складом з=33 ваг.


10,22 + 0,308 * 45=24,08 вагонів


Для складом з=31 ваг.


10,22 + 0,308 * 40=22,54 вагонів


. 2 Нормування складних маневрових передвижения


. 2.1 Нормування маневрових операцій на гірці

Технологічний годину на розформування-формирование одного складу з гірки при послідовному розташуванні парку прийому та сортувального парку візначається:


Т р-ф =t з + t нас + t < i align="justify"> троянд + t ос + t оф , (3.2)


де t з - середній годину на заїзд локомотива від вершини гірки до хвоста складу в парку Прибуття ;

t нас - середній годину насуву складом з парку Прибуття до вершини гірки;

t троянд - середній годину розпуску складу з гірки;

t ос - середній годину на осаджування вагонів на колії сортувального парку, Який пріпадає на один склад, что розформовується;

t оф - середній годину на виконан операцій по закінченню формирование з боці гірки, Який пріпадає на один склад, что розформовується.

Година на заїзд локомотива в хв.


(3.3)

де - витрати годині на виконан рейсу від вершини гірки (або сортувального парку) до хвоста складу, хв;


(3.4)


де - відстань від вершини гірки до хвоста складу в парку прийому (встановлюється по схемі станції);

- середня ШВИДКІСТЬ заїзду гіркового локомотива (v з=20 км/рік);

- величина середньої затримки через ворожість маршрутів прийому поїзда на станцію и заїзду гіркового локомотива під склад у вхідній горловіні парку прийому, хв.


, (3.5)


де - число поездов, что прібувають за добу у парк прийому.


0,06 * 1850/20=5,55 хв.

0,46 хв.

5,55 + 1=7 хв.


Пріймаємо: 7 хв.

Година насуву складом в хв.


(3.6)

де l н - відстань від граничних стовпчіків парку прийому до вершини гірки;

v н - середня ШВИДКІСТЬ насуву складу на гірку, v н =8-9 км/гог.


0,06 * 300/8=2,25 хв.


Година розпуску складу з гірки в хв.:


(3.7)


де l в - довжина вагона, м;

m - Середнє число вагонів в составі;

v р - середня ШВИДКІСТЬ розпуску вагонів, км/рік (пріймається в залежності від кількості вагонів у відчепі та типом гірки );

g - середня Кількість відчепів в составі (пріймається відповідно Завдання g=_37___).


хв.


Година на осаджування вагонів з боці гірки для ліквідації" вікон" на коліях сортувального парку, хв.:


, (3.8)

хв.


Для Автоматизованої гірки пріймаємо 1 хв.

Середній годину на Закінчення формирование складу з боці гірки в хв.:

t оф =1,73 + 0,18 n

Назад | сторінка 4 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічне обслуговування вагонів ПАСАЖИРСЬКИЙ парку
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування вагонів вантажного парку
  • Реферат на тему: Робота сортувальної гірки
  • Реферат на тему: Морфологія свята Червоної гірки
  • Реферат на тему: Модернізація пальчикової гірки картоплезбирального комбайна