бхід яких неможливий.
Мається запасний аеродром.
8. Оцінка впливу метеорологічних факторів на політ НД
Обледеніння повітряних суден - відкладення льоду на обтічних повітряним потоком їх частинах і силових установках і зовнішніх деталях, таких, як антени і т.п. Спостерігається при польоті в повітрі, що містить переохолоджені краплі води.
До обмерзання призводить:
замерзання на різних частинах НД переохолоджених крапель води при польоті в переохолоджених хмарах, тумані, опадах у вигляді дощу, мряки, мокрого снігу, крижаного дощу.
сублімація на поверхнях НД міститься в повітрі водяної пари, що відбувається при температурі цих поверхонь значно нижче температури навколишнього повітря.
Ступінь обмерзання НД залежить від часу перебування НД в зоні обмерзання. На атмосферних фронтах обмерзання становить небезпеку через велику тривалості польоту в його зоні, так як хмари й опади, пов'язані з фронтом, займають, як правило, дуже великі площі.
Інтенсивність обмерзання вимірюється товщиною льоду, відклався в одиницю часу на передній крайці крила. Розрізняють:
слабке обмерзання - менше 0,5 мм/хв;
помірне - від 0,5 до 1,0 мм/хв;
сильне - більше 1 мм/хв.
Найчастішим є слабке обмерзання з інтенсивністю 0,1-0,2 мм/хв.
Найбільш сильне обмерзання буває в купчасто-дощових і шарувато-дощових хмарах, а також в переохолоджених дощі.
На інтенсивність обмерзання впливають:
1) Температура. Найбільш небезпечне зледеніння при температурі повітря 0 ... - 10? С.
2) Розміри переохолоджених крапель. Чим більша краплі, тим інтенсивніше обмерзання.
) Водність. Чим вище водність хмари, тим інтенсивність обмерзання більше. Найсильніше обмерзання спостерігається в купчасто-дощових і шарувато-дощових хмарах при водності більше 1г/м3.
) Наявність та вид опадів. У хмарах, з яких випадають опади, інтенсивність обмерзання зменшується, оскільки зменшується їх водність.
) Профіль крила.
) Швидкість польоту НД
Запобігання обмерзання:
Способи боротьби, які існують практично на всіх НД можна розділити на три групи:
механічні;
фізико-хімічні;
теплові.
Механічний спосіб полягає у видаленні льоду з передньої кромки крила.
Фізико-хімічний спосіб зазвичай використовують для захисту лобових стекол кабіни. Рідинні протизаморожувальні системи, засновані на даному способі, ефективно діють як засіб, що перешкоджає утворенню льоду, а не як засіб, що видаляє образовавшійся лід. Недолік систем такого типу - обмеженість їхньої роботи за часом.
Тепловий спосіб захисту від обмерзання заснований на використанні тепла, що забирається від двигуна. Застосовують повітряно-теплові системи безперервної дії з використанням гарячого повітря, що відводиться від компресора двигуна і електротепловие протизаморожувальні пристрої періодичної дії.
Польоти в умовах обледеніння дозволяється виконувати тільки на НД, що має допуск до експлуатації в цих умовах. У період передпольотної підготовки екіпажем повинна бути ретельно проаналізована метеорологічна обстановка і на підставі фактичної погоди і її прогнозу за маршрутом обраний ешелон польоту поза зоною інтенсивного обмерзання. Перед прибиванням хмар з можливим обмерзанням в наборі висоти і зниженні, а також при вході в них на ешелоні польоту повинні бути включені всі протизаморожувальні кошти відповідно до вимог РЛЕ.
У тих випадках, коли, незважаючи на вжиті заходи, обмерзання триває, і не забезпечується безпека польоту, необхідно, за погодженням з диспетчерською службою, змінити висоту польоту або маршрут польоту для виходу із зони обмерзання.
У зимовий час доцільно виходити вгору, в області більш низьких температур, а влітку і в перехідні періоди року - вниз, в області знижених температур.
Турбулентність, бовтанка, спостережувана у верхній тропосфері і нижній стратосфері при ясному небі, звичайно пов'язана зі струминними течіями. Необхідно зауважити, що струменеві течії мають фронтальне структуру.
Атмосферна турбулентність - хаотичний рух частинок повітря по складних траєкторіях в просторі і в часі. Вона пов'язана з утворенням в атмосфері вихорів різних масштабів, що переміщуються з різними швидкостями в повітряному потоці. Пульсації вертикальної складової руху пові...
