Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Вантажно-розвантажувальні машини на залізничному транспорті

Реферат Вантажно-розвантажувальні машини на залізничному транспорті





.

Мостові електричні крани можуть оснащуватися дистанційним управлінням в цехах з невибухонебезпечних навколишнім середовищем, що не містить агресивних газів і концентрацій парів, що руйнують метали і ізоляцію; в цехах з загазованій і запилений середовищем, що не насиченому струмопровідним пилом. Апаратура керування механізмами розміщується на майданчику моста крана.

Є установки дистанційного керування трьох модифікацій:

· З управлінням по однопроводной лінії зв'язку зі стаціонарного пульта.

· З управлінням по однопроводной лінії, з переставляється пульта. Доцільно застосовувати при наявності вільних ділянок (з довжиною до 100 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt;).

· З управлінням по радіоканалу.

Підвісні крани

Крани можуть бути одно-, дво- або трёхпролётнимі. Головні переваги цих кранів - малі габарити по висоті, можливість установки на окремих ділянках цеху, перекриття великих прольотів, можливість стикування кранів, які знаходяться в одному або різних прольотах і переміщення візка з одного крана на інший, а також монорельсовий шлях, що йде в інші виробничі приміщення. Взаємне положення кранів при стикуванні фіксується стикових замком.

Електричні однобалочні однопрогоновий

Мости складаються з несучої балки, прикріпленою з нижньої сторони до кінцевим балкам з швелерів і посиленої підкосами для збільшення жорсткості. Механізмом пересування служать приводні і неприводні візки електроталей. В якості механізму підйому використовують електроталь. Крани можуть бути виготовлені без стикових замків, але з кабелем для живлення електроталі, а також з одним або двома стиковими замками і тролеями.

Для підвищення термінів служби ходових коліс і підвісних шляхів з'єднання несучої балки з одного кінцевий балкою виконують рухливим, так як воно дає можливість зміни прольоту крана, що полегшує його самоустановку на шляхах, при проходженні краном викривлених ділянок підвісних шляхів. Колеса ходових візків резреборние, а бічні ролики встановлені на торцях кінцевих балок і контактують з бічними поверхнями стінок двотаврових балок підвісної шляху.

Вантажопідйомність lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8Cgt; кранів: 1; 2; 3,2 і 5 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt ;. Проліт від 3 до 15 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;. Довжина консолей від 1,5 до 3 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;.

Електричні однобалочні двопрогінної

Ці крани відрізняються від однобалочних тільки тим, що несуча балка прикріплена до трьох поперечних балок, дві з яких (кінцеві) є приводними.

Вантажопідйомність lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8Cgt; кранів: 1-5 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt ;. Крани вантажопідйомністю lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8Cgt; більше 5 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt; виконують двохбалочна зі спеціальними підвісними візками. Прольоти: 7,5-7,5 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;; 9-9 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;; 10,5-10,5 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;.

Мостові крани спеціального призначення

Магнітні крани відносяться до спеціальних і призначені для підйому і транспортування феромагнітних матеріалів (скрапу, стружки, листового і профільного прокату, виливниць для розливання сталі lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A1%D1 % 82% D0% B0% D0% BB% D1% 8C gt; і т. д.). Ці крани забезпечені вантажними електромагнітами lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82_(%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D1%85%D0%B2%D0%B0%D1%82)gt;, підвішувати на гаковий підвісці lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D1%8E%D0%BAgt; або траверсі (на гнучкому або жорсткому підвісі),?? асположенной в поздовжньому або поперечному напрямку щодо моста.

Технічні характеристики

· Вантажопідйомність магнітних кранів: від 5 до 40 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt ;.

· Швидкість підйому: 14-20 м/хв.

· Швидкість пересування візка крана: 70-120 м/хв.

Найбільш поширені у даних кранів металоконстру...


Назад | сторінка 4 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація проектної методики навчання інформатики в wiki середовищі
  • Реферат на тему: Розвиток англомовної лексічної компетенції учнів 9 класів Середніх загально ...
  • Реферат на тему: Мостові крани
  • Реферат на тему: Мостові крани
  • Реферат на тему: Одноковшеві екскаватори. Баштові крани. Вантажно-розвантажувальні машини ...